公务车应用自主品牌

　　【中国品牌建设网5月29日网讯】官车采购极端奢华的个案时有曝光,一些官员之间为了所谓的“面子”,采购车辆时比贵、比大、比长,更是比阔,导致了一些奢靡之风的出现。

　　于此同时,一些豪华车也极力公关地方政府试图在公车采购上打开缺口,让官车名分为豪华品牌再镀上一层“官衣”,进而影响私人购车领域,强化“高端车是身份象征”的概念。

　　近年来,在倡俭治奢的大背景下,官车正渐渐脱去“奢华”,红旗、绅宝、荣威等一批自主品牌汽车在公务车市场上的占有率迅速提升。

　　实际上,只要有一定工业基础的国家,元首及公务用车基本上都是自主品牌,体现的是一个国家的自信和尊严。即便是在本土汽车工业发展滞后的印度,政府有关公务用车规定各级官员必须使用国产汽车,总统“座驾”不过是“大使”牌国产车,档次相当于我国的夏利车。

　　在我国,自主品牌起步迟,底子薄,在全球化竞争中一开始只能以廉价的低端车立足,但是近年来在国家鼓励自主创新、自主品牌的大环境下,自主品牌,尤其各大汽车集团,致力研发和制造水平的大幅提升,完全具备在公务车领域与合资品牌一争天下的底气。

　　自主品牌是我国汽车产业核心竞争力所在,发展有国际竞争力的自主品牌是我国建成汽车产业强国的重要标志。官车脱去“奢华”,回归其廉洁亲民之本,不仅有利于树立党政干部廉洁自律的形象,在领导示范效应下,扩大自主品牌车的使用量,也有利于提升我国的自主创新能力。