自主品牌“拼”锐气

　　【中国品牌建设网1月13日网讯】中国汽车工业协会公布的数据显示，2013年中国汽车产销双双超过2100万辆，再次刷新全球汽车产销记录。这是中国汽车产销量第一次突破2000万辆，也是连续第五年位居全球第一。尽管整体数据足够炫目，自主品牌的生存压力依然严峻。在这种局面下，北京汽车作为自主品牌的生力军，依托“高质产品、精准营销、信赖服务”三线并举，赢得了消费者的认可。据北京汽车对外公布的数据显示，2013年北京汽车全年累计销量突破20万辆，同比增长202%，再次用行动诠释了“北京汽车速度”，让我们看到了自主品牌的“锐气”。

　　很多人都说，自主品牌最大的软肋就是“技术匮乏”。回顾中国汽车技术发展史，奇瑞、吉利等自主品牌刚踏上发展之路时，当时的中国汽车在技术方面的积累可谓一片空白，有人称之为自主品牌的“1.0时代”。出于对汽车技术的渴望，“以市场换技术”的战略方针应运而生，国际上汽车巨头悉数进入中国市场，自主品牌开始进入了技术输血的“2.0时代”。然而，由于外资品牌的技术封锁，“市场换技术”困难重重。

　　2009年，北京汽车展现了属于自主品牌的一股“锐气”。当年，北京汽车斥资2亿美元巨资收购瑞典SAAB部分核心资产，包括三个整车平台、两个发动机系列和两款变速箱，并于2012年推出拥有自主知识产权的M-trix中高端轿车平台，开启了自主品牌 “技术造血”的“3.0时代”。比如，北京汽车旗下的绅宝，上市第一个月销量便突破千辆，牢牢稳坐15万自主B级车头把交椅，堪称北京汽车的“锐先锋”。

　　营销是企业发展的重要手段，北京汽车秉承锐意创新的经营理念，针对不同车型制定差异化的精准营销策略。回顾2013全年，不论是备受关注的绅宝陆上飞行秀，《老有所依》、《失恋33天》的影视剧植入，还是天猫“双十一”夺得汽车品类销售冠军，从不同角度诠释了北京汽车的营销理念。北京汽车大胆涉水汽车电商，不但在天猫、腾讯自建网络旗舰店，还与京东、1号店、国美等网上商城联手发起“E起打劫”活动。该活动缔结车、网、商三阵营联盟，以一次辐射全国、覆盖线上线下，联动社会化媒体的跨界营销战役奏响了O2O线上卖车的乐章。

　　在毕马威今年公布的全球增长速度最快的十大汽车公司排行中，北京汽车仅次于大众和宝马，位居第三，让我们期待着这个年轻自主品牌用充满激情的“锐气”创下更广阔的市场前景。