吉利汽车进入精准营销时代

　　【中国品牌建设网10月28日网讯】虽然说我不像别人那样，不接触自主品牌，一厢情愿地站在十几年前的环境里，认为自主品牌如何不行，但是，说真的，也总是觉得自主的营销还差着一口气，不要说跟合资相比，单是就其产品力来说，其营销力也差着档次。不少自主品牌还停留在性价比高的老观念上，认为卖产品就是单纯地卖产品，卖产品就当然地只能说自己配置全，价格低;再进一步，无非就是卖服务，质保期与保修期如何地长。单纯地从营销讲，无论性价比还是服务都非常重要，是基础，是马斯洛需求理论的初级阶段，但是，当产品力已然很高，企业形象也需要提升的时候，单纯地只讲性价比与售后服务，是非常低级的，是不符合企业需求的。

　　企业当然是为赢利存在，如果不赢利，根本就不会有企业存活。当一个企业长久地奔跑在以性价比和服务来直观地讨好消费者的路上时，这个企业是不可能有较大发展，同时，其品牌形象也较难得到有效提升。在自主品牌都希望在品牌力上得到有效提升的情况下，在营销上进一步的探索与努力，将是不可避免。

　　虽然，还是会有着相当的滞后。但这个滞后，不会太久。

　　纵观自主品牌梯队，虽然都有着迫切的渴望，而且也都有动作，但是，由于同时也接触到合资公司，总是觉得自主品牌的营销还处于非常低级的队段，虽然也有渴望，但是总还没有达到能自觉地运用营销，营销手段也与市场相贴切的程度。

　　吉利GX7海岸之旅活动正在紧张而有条不紊的开展之中。自10月12日从广西东兴零公里海岸线开始，如今已经到达浙江宁波。作为随队人员，我亲历了从东兴到深圳第一分站的全部历程，对于吉利，对于自主品牌在营销上的状况，有了最直观的感受，第一手的资料。

　　意料之外，却也在情理之中。

　　自从吉利收购沃尔沃开始，业界就对吉利有了相当的期许。虽然说吉利也不时地有进步，虽然说吉利也比其它自主品牌更容易上路，但是，对于营销手段，对于市场定位，还真是不敢太高地要求。

　　但是，其GX7的海岸之旅，的确令我惊诧了一把。

　　首先来说定位。在GX7这个档次的SUV中，各自主品牌都有相应产品，而且都是重磅之作。GX7虽然相当不错，却也没有多少特殊的优点，能让人眼前一亮，为之付费。GX7要想在这些SUV中突出重围，一定得有出人意料之举才行。那么，要如何定位呢?

　　吉利给定在微小业主用车这个再细分市场。非常有智慧，而且是大智慧。如果直白地说，我们的这个车，就只能卖给小业主，客货两用，非但定位俗气，没有可比性，也会降低了自己的档次，与以往的定位没啥区别。但是，在如今国家重视小微企业，全社会都知道小微企业的发展会带来整个社会的繁荣与稳定，会带来不可预估惊喜的环境下，抓住小微企业主的心，就是抓住了一个有可能做到无穷大的细分市场，同时，这些小微企业的进步，也会让吉利的品牌形象得到莫大的提升。不要忘了，腾讯也是小微企业做起的，小米，华为也有过非常微小的状态。如今国家重视小微企业，宏观环境，政策上都会非常给力，这个细分市场，现实有着迫切的需求，更有着无穷的潜力。

　　再说如何抓住这些小微企业主的心。如果只是大声喊着，我这车就是给你们的，你喊破嗓子，也未见得有人买单。

　　一般来说，如何让人站在你这里，你首先要设身处地替别人想，要有换位思考的能力。小微企业主最需要的是什么?首先是认同，接着是提升，能给予让其提升的机会，授人以渔。海岸之旅，途经二三四线城市，算是深入他们其中，接着，组织一些论坛，讨论小微企业主所关心的问题，给出切实的解决办法，以及局外人才有的思维模式，同时给予他们光明的希望。一路上小微企业主非常欢迎，在论坛上的提问也非常实在和深刻。不用说，这一着是赢得了他们的心。

　　虽然说，企业的营销就是玩概念。但是，这个玩，你一定要用心去玩，遵守现代的游戏规则去玩。如果只是提出了很好的概念，但是却不用实践，不去深入客户，更不知道客户所思所想，那也不过就是白玩。其实现代人说的“玩”，并非传统意义上的玩，有点像英语中的“play”，是以一种游戏的方式，认真的遵守规则的玩。你玩得好了，大家都会跟上去玩，你若只是口头上说说，那就只是你自己独乐乐。

　　吉利GX7海岸之旅明显带着孙晓东色彩。令人总觉得某些方面似曾相识。比如说，总会令人想到赛欧上市之后的一系列营销活动。那时就从业汽车媒体的人，一定会记得花佳、大欧和那只可爱的狗狗。

　　是的，吉利已经进入精准营销时代，一定程度上可以说是进入了孙晓东时代。与其产品力，是相当适应的。这一点，是吉利之幸，也是业界之幸。