【中国品牌建设网8月14日网讯】来自J.D. Power亚太公司的权威数据证明,近年来,华系车在服务质量方面的建设卓有成效,已崛起为比肩主流合资车企的重要一极。业内人士指出,华系车时代的到来要具备的几个特点。首先要有独立的品牌,而且是以自主创新而制胜的,因为单一的模仿是没有出路,只有在品牌、技术、设计、品质、服务、管理等方面的体系创新才能形成综合竞争力;其次要属于一个时代,只有在国家崛起的背景下,自强不息、进取不止的精神成为了这个时代最鲜明的特质,华系汽车才能承载这种精神;最后,它还是广受赞誉的中国品牌。
“华系车”必须集创新、品质等众多特质于一身。如奇瑞、吉利、东风、长城等汽车企业也一定会将品牌和品质打造放在第一位,从而带领中国自主汽车突围。承载着中国汽车品牌崛起的希望,自主品牌在消费者心目中质次价低的形象有望被改变。不可小视的是,燃油税政策、购置税改革、车市振兴规划等一系列措施,使自主品牌车企乘势而上,纷纷高调出台产销计划。比亚迪汽车宣布今年继续保持100%增速,销量达到40万辆之后,长城汽车也提出了增速70%,销量20万的销售目标;吉利和奇瑞将今年的增速分别定在了25%和15%、销量25万和41.9万的销售目标上。
日前,2013年中国售后服务满意度研究报告(CSI)发布,东风风神、英伦汽车、全球鹰等以高分跻身高满意度品牌阵营,以显著优势超出主流车细分市场平均得分(811分)。报告显示,华系车服务满意度的显著提升,源于其强烈的服务意识与精心到位的服务举措。据东风乘用车公司相关负责人介绍,东风风神以“满意到家”为服务宗旨,在针对客户服务过程中涉及的17个客户接触点,细化成82项指标,对销售人员进行全面培训,以期达到领先行业的服务水平,做到“满意到家”。除春夏秋冬开展各季节服务活动外,还通过车友会等行动给予车主全方位的服务。2012年,在车市整体微增长形势下,东风风神以年销量突破6万台、增幅131%的成绩,跑赢车市大盘。今年1-6月,累计销售41564辆。
今年车市振兴规划目标提出,2011年自主品牌轿车国内市场份额超过30%。2008年,这个指标是26%,2009年1月这个指标是28.1%。根据汽车行业大集团在这方面500多亿投资将见效和鼓励小排量汽车对自主品牌轿车市场有利,这个指标调整到32%有望能实现。在大经济环境并不景气的情况下,这样的一幅蓝图,不得不让人对“华系车”这些自主品牌汽车产生美好的希冀。
来源: 西安晚报 |