合资品牌不能隔岸观火

　　【中国品牌建设网7月31日网讯】进口车国内外价差巨大和暴利现象由来已久，这也是汽车销售纵向垄断的典型体现。只不过，这个谁都看得到的黑暗角落，没想到说清理就清理，而且成果出来得这么快。

　　但请看看本届政府在各界领域的成绩，连官场那么多树大根深的腐败集团都连根拔出来了，连麦当劳、肯德基这些洋快餐巨头都栽了，连高通、微软这些赫赫有名的美国科技公司都一个个被调查了，区区几个豪华进口汽车品牌的反垄断调查又何足挂齿。尽管对美国科技公司以及美国洋快餐的反垄断调查有点儿报复美国对中国企业反倾销的意思，难以在更深层含义上相提并论，但联想到习大大雷厉风行的实干家作风，就一点都不会令人讶异了。

　　进口豪华车的暴利，主要来源于总代理模式带来的市场垄断，其独家代理模式让市场缺乏竞争，从而容易造成价格垄断。而目前我国的《汽车品牌销售管理实施办法》反而强化了汽车厂商的控制地位，加之汽车行业反垄断实施细则的缺位，让一些进口豪华品牌汽车产品在国内的价格比国外贵一倍有余。树大招风，汽车行业反垄断又怎可能不首先拿他们开刀?至于汽车售后服务的配件垄断和技术垄断，则是下一步要动的对象。

　　这次汽车反垄断调查让进口豪华品牌提心吊胆，但合资品牌也不能隔岸观火，因为进口豪华品牌价格压下来了，首当其冲受到波及的就是合资品牌了。当年由奔驰挑起的豪华车价格战就让价格战自上而下全面打响，令合资和自主品牌很受伤，如今奔驰和奥迪将保养价格和售后备件价格下调两到三成，而捷豹路虎部分车型则大幅降价，相信让不少合资品牌感受到了赤裸裸的威胁。

　　自主品牌应该会偷笑，联系起政府部门这两年对自主品牌的扶持政策，至少在政策层面，他们是有利无弊的，如今只看他们自身争气否。