自主品牌发力 借外力营销

　　【中国品牌建设网3月12日网讯】统计数据显示，1月全国汽车产销分别为196万辆和203万辆，产销环比分别增长10%和12%;同比分别增长51%和46%。新年头一个月，多数品牌都实现了产销同比增长，自主品牌更是全线飘红。渐渐红火起来的古城车市也表现明显，凭借不停歇的品牌营销及更多的优惠政策，各自主品牌4S店客流量均比去年有所提高，销量也全线增长。据了解，今年全国两会期间，100辆某自主品牌轿车进京作为媒体两会采访专用车，涉及国内权威媒体超过20家。在“两会”的时机下，这场试驾可谓一场品牌营销。

　　自主销量迎来开门红

　　自中共中央政治局推出八项规定之后，挺自主的呼声便日益高涨，不少代表委员在地方“两会”上就明确表达了力挺自主品牌的态度。从地方“两会”上一些“一把手”带头乘坐自主品牌汽车就可推测，越来越多的公务员已经意识到发展自主品牌、支持自主品牌的重要性。据统计，今年1月，自主品牌乘用车当月共销售74.73万辆，环比增长8.53%，同比增长53.00%，占乘用车销售总量的43.31%，占有率比上月下降3.76个百分点，比上年同期增长1.22个百分点。自主品牌轿车共销售35.82万辆，环比增长3.88%，同比增长65.16%，占轿车销售总量的30.17%，占有率比上月下降4.39个百分点，比上年同期增长2.97个百分点。

　　古城业内人士分析，乘用车市场从去年8月份开始反弹，今年春节来得较晚，2月仅17个工作日，因此今年2月份乘用车市场同比虽有一些不利因素，估计会与去年同期基本持平，这样今年前两个月累计的增长率可能高达25%左右，可见乘用车市场又回到较高速增长阶段。

　　各车型优惠幅度加大

　　“长城哈弗M4全系享受3000元惠民补贴”、“49888金杯海狮开回家”、“购买奇瑞瑞虎最高优惠8000元”……西安车市自主品牌一系列的优惠促销活动确是让消费者目不暇接。

　　记者通过走访西安车市了解到，春节过后，各自主汽车品牌、车商等都纷纷加大了优惠促销的活动，有的汽车品牌更是推出了免息、免月供等车贷政策吸引消费者。“我们所销售的品牌，厂家就推出了免息、免月供的优惠政策，消费者只需支付首付款，就可以将车提走了，车主只要在指定时间内交齐余款就可以了。”西部车城一家自主品牌的销售负责人说。

　　对此，古城业内人士表示，一开年就降价，说明了商家以及自主品牌今年都相当注重自身的销量。春节一过就抢市场份额的“利器”就是降价。另一方面，今年上市的新车型太多，消费者选择的机会也多，如果要让消费者出手购车，就要看降幅有多大。

　　“现在很多自主品牌除了现金优惠大，还送全车购置税，这样的优惠是相当不错的。”古城车圈资深人士表示。

　　借外力提升品牌形象

　　对于自主品牌车企而言，合资品牌产品线不断下探，对自主品牌的市场份额形成越来越大的威胁，后者的生存空间进一步被挤压。而自主品牌除了渠道下沉外，很难通过品牌向上突围，在中高端市场与合资品牌进行正面交锋。而借助行政外力，提升品牌形象，再以此谋求销量提升无疑是最快速的方法。事实上，合资品牌奥迪已经在公务车市场中示范出了成功样本。历史上，奥迪官车形象确立后，其市场销量远高于竞争对手奔驰、宝马。

　　中债资信据此发布研报分析认为，公务用车采购自主品牌，有助于扭转此前其在消费者心目中 “低价低质”的印象。而这也是大多数自主品牌力求突破的“天花板”。近几年，我国自主品牌汽车也在逐渐改变过去低端形象，一步步向中高端台阶迈进。华晨的中华、吉利的帝豪、一汽的红旗、上汽的荣威、东风的风神、广汽的传祺，软硬件实力已不可同日而语。自主品牌的这种飞跃和提升，对自主品牌重建品牌形象而言，都是积极的信号。有分析指出，公车改革只是为自主品牌创造了一个良好条件，但长远发展还要取决于自身技术实力，自主品牌必须不断提升自身产品竞争力，增加品牌溢价，让产品质量与技术水平与新塑造起的品牌形象保持一致。

　　来源：西安日报