民族品牌定位做“大”做“新”

　　姚琼

　　2009年是奇瑞汽车进入第二个发展阶段的关键时期，是调整中的转折。按照“布局2009”的战略规划，前不久，奇瑞面向细分市场不断开疆拓土，高调发布了三大新品牌，其中包括两大中高端品牌：以“远见、敢为、成功”为基因的中高端乘用车品牌“Riich瑞麒”，以及以“先见、进取、掌控”为品牌核心的全能商务车品牌“Rely威麟”。与此同时，“Riich瑞麒”品牌的开山之作、首款高级轿车G6成功下线。种种迹象表明，这绝不是简单的品牌叠加式扩展，而是奇瑞品牌战略对标国际的一次全局部署，意味着奇瑞将在2009年迎来11年中最大的品牌变革。

　　同样，一个新吉利也正浮出水面。2007年5月，吉利董事长李书福提出了战略转型计划，从造低成本的老百姓买得起的车，转型为造最安全、环保、节能的战略性车型。随后，吉利产品开始向高端发展，停产美日、豪情、优利欧的同时，又规划了5大核心技术平台，15个产品平台，将在未来几年内推出42款全新车型，涉足各个细分市场，2015年产销量达200万辆。

　　品牌建设方面，“吉利”品牌将仅作为吉利集团的标志存在。同时，吉利会启用三四个子品牌，2008年，以时尚、激情、梦想为核心的“全球鹰”品牌建设启动，“熊猫”成为首款挂上新LOGO的车型；2009年，豪华、稳健、力量的“帝豪”以及英伦、经典、贵族的“上海英伦”两大品牌，同时启动建设。此外，吉利还将推出一个用于皮卡和厢式货车的全新品牌。

　　紧锣密鼓运作的，还有新车型的生产投放。据了解，吉利高端品牌“帝豪”首款车型FE-1将在今年6月推出，安全标准将达到五星，随后推出的还有该款车的两厢版FE-2，目前都已进入最后的调试阶段，届时将在宁波基地的新工厂投产上市，而今年帝豪品牌的销量目标为1万辆。除了帝豪旗下的这两款新车外，上海英伦品牌的TX4将于今年下半年上市，SL-1以及全球鹰品牌下悬挂美人豹标识的跑车中国龙将于2009年上市。

　　正是通过这一系列的战略调整，吉利汽车原有的“低端”形象，在消费者的心目中得到了很大转变。来自J.D.Power亚太公司发布的调研数据：吉利品牌的魅力指数进步了20分，在2008年所有的中国汽车企业进步排名中占据第五位，品牌溢价能力得到大幅度提升。