死磕“大众品牌最高品质”

　　【中国品牌建设网7月21日网讯】时隔7个月后，观致汽车推出其第二款量产产品——— 观致3五门版。其11.99万-17 .19万元的定价，意味着虽然受到外界质疑，但观致并没放弃做“大众品牌最高品质”的初衷。“执拗”的观致究竟前景如何?告诉南都记者，在按国际标准开发出好的产品后，观致也将按国际标准来建立品牌，这其中也是有规律可循的。他强调，“观致没有偏离正常的进展范畴”，接下来还将启动第二轮营销提升品牌。

　　做品牌要快过韩国人

　　观致汽车市场及销售执行总监卫思梵介绍，观致3轿车上市半年来，累计销量达2000多辆。他表示，销量已在稳步上升，每个月有30%的销量增长。郭谦强调，观致汽车目前的新品牌建设并未偏离正常的进展范畴。

　　在郭谦看来，观致通过打造出观致3、观致3五门版车型，并获得欧洲安全碰撞最高五星评价及“红点设计大奖荣”荣誉奖，证明观致汽车已完成了“按国际标准开发出好的产品”第一步，接下来则是“按国际标准树立一个新的品牌”，这对于没此方面经验的中国车企而言，更具挑战。

　　“事实上，打造品牌并不是太新的事情，这是有基本规律可循的，我们只要按规律来做，一定是可以的。”郭谦表示，首先就是品牌的内涵要清晰;其次是品牌传递给客户的信息要保持一致性，这是两个基本规律。此外再在传播上突出自身特点。

　　郭谦认为，在既有品牌下，销售新产品时行之有效的方法和衡量标准不能简单地用来衡量观致的进展。“国际上打造品牌最快的是韩国，他们花了20年时间，而观致用的时间则要更短一些。”

　　第二轮营销求精准

　　事实上，从目前市场的竞争态势来看，观致很可能没这么多时间可以“渐进式”地实现品牌积累，而更需要提速发展。

　　“随着观致3五门版的推出，观致的市场营销也将进入第二轮。”郭谦透露，第二轮的营销里会有产品以及目标用户群的变化，且营销目标消费人群会定义得更加准确。同时，观致在营销活动中将加大用户体验。“现在平均每周经销商层面会有50多场活动开展。”卫思梵介绍。此外，观致还将提速网络建设，截至目前投入运营的经销商有36家。

　　“目前有意向的经销商渠道已达100家，基本能覆盖全国一二线市场。”郭谦表示。在他看来，产品、渠道和品牌是相辅相成、相互促进的三大要素，在完成渠道规划后，观致的发展或将进入良性循环。 采写：南都记者　张笑

　　郭谦

　　1989年加入一汽，历任一汽-大众公司发动机变速箱厂副厂长、一汽集团总经理助理、一汽集团专务经理等职。

　　2001年，加盟北汽集团，任副总经理，领导创建了北京现代合资企业。

　　2004年，郭谦作为项目负责人加盟大众中国，负责新变速箱工厂的建设。

　　2007年加盟奇瑞，现任奇瑞汽车公司常务副总经理、观致汽车董事长兼首席执行官、奇瑞捷豹路虎董事长。