自主品牌在三四线城市大有可为

　　【中国品牌建设网6月30日网讯】近日，笔者跟随中国汽车报社组织的SUV试驾活动前往辽宁省葫芦岛市，一个美丽的海滨城市。此次活动除试驾外，还专门组织了一场SUV车展，笔者也亲身感受了葫芦岛汽车市场的现实状况。

　　作为一个地级市，葫芦岛的整体汽车消费水平并不高，市民对汽车的认知水平尚处于起步阶段。笔者粗略调查了一下前来观展的消费者，大约70%是未购车人群，其中大部分人都表示有购车意向，还有极少部分人正打算购买第二辆车。此次参加SUV车展的品牌比较多，从进口品牌路虎、雷诺到合资品牌北京现代、一汽丰田，再到自主品牌长安汽车、长城汽车等，可以说涵盖了各档位、各级别的SUV车型。与一二线城市消费者的购车偏好有所不同，这里的消费者似乎更中意自主品牌，现场的长安CS35、一汽奔腾X80、长城H6，甚至刚刚入市不久的卡威W1，都深得当地消费者青睐。而且在葫芦岛市驻留的整个行程中，试驾车队中的自主品牌车型曾多次受到消费者的关注，前来询问车型信息及价格。

　　当地一位4S店销售顾问告诉笔者，近几年自主品牌加大了产品研发和品牌方面的投入，在葫芦岛这类起步较晚的三四级汽车市场颇见收效，像长安、长城这些近几年发展迅速的自主汽车品牌在消费者中的认知度还是比较高的。

　　统计数据显示，自去年下半年以来，我国自主品牌乘用车市场占比已经连续9个月呈下降趋势，这让很多人对自主品牌的发展前景表示担忧。但这并不代表自主品牌的整体衰落，仔细分析数据可以发现，轿车是拖累自主品牌销量增长的主要细分车型。今年5月自主轿车销量同比下跌7.9%,而MPV和SUV则实现40%以上的增长。

　　通过这次SUV试驾活动，笔者明显感觉到不少自主品牌的SUV已有长足进步，无论是外观造型，还是动力操控，与同级别合资品牌车型相比并不逊色，还具有一定的价格优势。

　　葫芦岛当地消费者对自主品牌SUV车型的喜爱只是我国汽车市场一个缩影。笔者认为，在SUV热逐渐升温的今天，自主品牌完全可以凭借性能优良的SUV产品深耕三四级市场。

　　尼尔森公司调查数据显示，来自三四线城市的消费者将占到中国未来一年内计划购车消费者总数的68%。在这68%的潜在消费者中，初次购车人数高达56%，这无疑为自主品牌提供了更多的增长空间。

　　自主品牌轿车市场发展的兴起到衰落，对于自主品牌而言是一个前车之鉴。车企不能只满足于眼前销量的提升，更应做好市场调研，紧贴消费需求的变化，通过SUV等产品作为品牌提升的切入口。