自主品牌格局生变

　　【中国品牌建设网6月5号网讯】由于轿车市场的拖累，包括长城在内的传统四大“自主品牌”乘用车销量均出现滑落，其中，长城汽车前四月销量微降1.0%，让出了自主“老大”的位置。而长安汽车迅速崛起，成为自主品牌新的领先者。

　　根据盖世汽车网整理的数据，由于消费结构升级或企业内部改革等因素影响，我国传统的“四大自主”——奇瑞、吉利、比亚迪和长城，今年在轿车市场销量领跌，前四月乘用车整体销量也均出现滑落。其中，以SUV为主营业务的长城汽车，受此拖累终止了保持多年的高增长，今年前四月销量下滑1.0%至20.33万辆，在自主品牌企业中跌落榜首位置。

　　长安汽车今年1-4月销量同比增长37.9%至24.52万辆，取代长城汽车，成为自主品牌新的销量冠军。长安汽车从2012年就开始在轿车市场取得持续增长，随后在SUV领域也取得重要突破。

　　长安汽车的崛起并非偶然，应该说是其产品研发持续投入，厚积薄发的结果。长安汽车总裁张宝林曾表示过，长安汽车每年将4.5%的营业收入投入研发，着力构建全球研发体系。数据也显示，2013年，长安汽车研发投入为16.2亿元，占营业收入的4.21%。而与相对比的长城汽车，2013年研发投入16.92亿元，虽然高于长安汽车，但2.98%的营收占比显著低于长安汽车。