自主汽车品牌跃级新生

　　【中国品牌建设网8月1日网讯】重塑自主品牌新形象

　　从各大车企的销售数据来判断，可谓“得中级车者得天下”。这一领域，也是合资汽车品牌，抢占市场保有量的重点。以往，自主汽车品牌，为了扩大市场占有率，大多以低价冲击市场。说通俗一些，就是让带有自己LOGO的汽车，尽可能多的出现在马路上。

　　于是乎，在生产技术、售后保障跟不上的时候，自主汽车品牌问题频出，投诉越来越多。久而久之，就被贴上了“低质价廉”的标签。不过，近期出现的几款自主品牌新车，高开高打，正在重塑新的形象。7月8日，长安致尚XT上市，动感的车身设计加之最新的搭载

　　的1.5T发动机+6AT组合，吸引到更多年轻消费者的青睐。7月25日，广汽传祺首款中级车GA3下线，该款车外形承袭了“光影雕塑”的理念，由原奔驰设计师张帆担纲设计，集操控、安全、环保、科技、时尚、空间六大优势。紧接着，7月26日，奇瑞首款真正意义上的“正向开发”的车型艾瑞泽7上市，售价区间为7.89万元至12.69万元，该款车型代表着奇瑞研发的最高水平。从厂方投入巨资研发新车型来看，其重塑品牌新形象的意图，非常明显。

　　与合资品牌正面竞争

　　自主品牌在中高端市场上发力，早期的典型代表有荣威550、奔腾B70等车型。这几年，吉利帝豪EC8、江淮和悦RS、比亚迪思锐和速锐，也取得了不菲的销售成绩。除了在车型开发方面不断上档次，自主品牌在销售市场上，近期更是直接瞄准了合资品牌的热门车型。

　　在广汽传祺GA3下线仪式上，广汽乘用车总经理吴松直言GA3的竞品目标，为同级别车中“销售王”福特福克斯。吴松表示，GA3甫一下线，便获得广州警务系统青睐，成为警务用车。这是在今年6月，传祺赢得解放军总装备部采购后的又一大单。9月份之后，全面发力市场，月销量有望达5000辆以上。

　　对此，业内人士表示，中国自主汽车品牌在政府一系列政策推动下，成为了汽车业逆市中的一支劲旅。自主汽车品牌通过在造车技术、售后服务、信誉度和美誉度等方面的努力，对合资品牌已经不再感到畏惧，以往那种“敌进我退、敌退我扰”的市场策略，也变成了正面战场的直接竞争。