公务车是自主品牌的增长点

　　【中国品牌建设网3月27日网讯】得益于在公务车市场的抢眼表现，奥迪在中国的日子过得很滋润，更让人眼红的是，“官车”头衔的光芒，还帮它赢得了众多私车用户的追捧。这种示范效应，不独中国，欧美等汽车消费发达地区亦然。林肯、凯迪拉克、雪铁龙DS皆因其总统座驾的身份而受高端用户追捧，高端品牌的无形价值可见一斑。

　　前不久，自主品牌进军公务车市场的话题再被媒体撩拨起来。当然，相比那些档次高、价格高、利润高的“三高”合资大牌，自主军团眼下拿得出手的仅有价格优势，而要取得政府采购大单，据称厂家还必须牺牲利润，用“批发价”去参与竞标。

　　如此看来，自主品牌争夺公务车市场，压根没指望卖车能有多大个赚头。其实，公务车就是自主品牌的唐僧肉，在乎的就是所谓公务车的示范效应。近年来，中华、传祺、荣威等自主车型，频繁现身各种国际国内盛会，哪怕倒贴钱也热衷成为官方指定用车。一汽车厂家老总就说过，能在公务车市场露脸，至少证明自主车型的品质不输合资大牌，这将无形中提升品牌形象，更提振消费者的购买信心，这是花再多钱打广告都无法取得的倍增效应。

　　来源: 重庆晨报