低调五菱的营销壁垒

　　【中国品牌建设网12月10日网讯】11月29日，上汽通用五菱在柳州举行了“伙伴公益基金”启动仪式，这意味着今后由五菱车主、宝骏车主发起的公益项目都可以通过这一基金获得上汽通用五菱提供的支持。

　　值得注意的是，对比某些车企在公益活动上的大手笔，五菱这次活动很低调，企业、车主、经销商、媒体不过100多人。对此，五菱公关负责人说，高层领导一直认为公益事业应该是做的比说的重要，所以不需要太高调，甚至之前都没有打算邀请媒体。

　　低调，实际上已经成为了五菱的一个特征。另一个例子是，11月18日上汽通用五菱悄然举行了自己的1000万辆下线仪式，仅仅比国内第一家破千万的上海大众晚了三天，但是上汽通用五菱同样没有任何庆祝仪式。

　　可是，五菱营销上的低调并不代表销量上的低调，11月份五菱销量实现整车销售146979辆，同比增长22.29%，今年完成150万辆的销售目标已经毫无悬念。低调怎么做营销?这是五菱给行业带来的一个思考。

　　几个细节可见答案。

　　“这位是哈尔滨的第一位宝骏车主，之前还自驾到过柳州。”上汽通用五菱总经理沈阳在伙伴基金启动仪式向媒体介绍一位刚刚碰到的车主代表，他告诉媒体这位车主还曾驾车从哈尔滨到过柳州。对一些在网络论坛上活跃的车主，沈阳几乎都有过面对面的对话。很难相信，五菱的总经理对车主的熟悉程度能够到这一层面。

　　另一传闻是，沈阳曾经在网上论坛看到一位宝骏车主说在维修时没有零部件备件，立刻责令公关部联系车主解决问题。为此，五菱公关部都说，沈阳是论坛超级潜水员。

　　实际上，不仅是作为总经理的沈阳，整个五菱从下到上、从管理层到基层、从研发到市场，无一例外都是对“用户”有着异乎寻常的亲近感。邀请用户谈问题、请用户帮新车推广出谋划策已经是五菱内部习以为常的方式，而且车主参加五菱工厂的活动也是他们比较感兴趣的。在用户看来，这种亲近感不是见面寒暄式的，而是一种很真实的交流，大大提升了用户对五菱品牌的认同感。甚至说，这种方式在用户心里对五菱品牌有一种情怀和自豪感，有用户说，经过他介绍买车的都有几十辆。五菱给人的感觉是，通过贴近用户做口碑营销做到了极致。

　　同样，正是因为对用户的重视才使得五菱能够找到市场的热点，帮助五菱实现了车型的持续改进和新车规划，而这在低端车市场上很少见，也让五菱在产品力上形成了一种正反馈效应，逐步建立起产品优势。可以说，五菱用很接地气的方式在践行着“为用户创造价值”的口号，并且借着用户建立起了自己的营销壁垒，用自己探索出的“用户营销论”创造出大于传统营销方式的价值。