自主品牌乘用车再失市场份额

　　【中国品牌建设网8月15日网讯】中国汽车市场正呈现冷热不均的格局。

　　来自中国汽车工业协会的数据显示，7月，乘用车销量较上月有所下降，同比呈稳定增长;中国品牌乘用车市场持续低迷走势，德系轿车继续保持市场占有率第一。但前7个月，中国品牌轿车市场占有率略有回升。

　　7月，乘用车共销售123.76万辆，环比下降11.82%，同比增长10.48%。但中国品牌乘用车市场表现持续低迷，销量为43.55万辆，环比下降17.30%，同比增长5.82%，占乘用车销售总量的35.19%，占有率较6月下降2.34个百分点，比2012年7月下降了1.55个百分点。外国品牌乘用车销量均较6月下滑。其中，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车销量分别为26.46万辆、21.80万辆、16.83万辆、11.15万辆和3.70万辆，分别占乘用车销售总量的21.38%、17.61%、13.60%、9.01%和2.99%，韩系、法系乘用车降幅居前。

　　在乘用车主要细分市场中，德系轿车进一步跑马圈地，中国品牌再失市场份额。7月，中国品牌轿车共销售19.58万辆，环比下降15.74%，同比增长2.68%，占轿车销售总量的23.29%，占有率比上月下降1.24个百分点，比上年同期下降0.97个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售22.35万辆、16.58万辆、13.96万辆、7.98万辆和3.31万辆，分别占轿车销售总量的26.60%、19.73%、16.61%、9.49%和3.94%。德系轿车市场占有率继上月超过中国品牌后，本月再次蝉联第一。

　　7月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海通用、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特、一汽丰田、神龙、吉利和广汽本田，分别销售11.77万辆、10.13万辆、8.42万辆、6.03万辆、5.07万辆、3.83万辆、3.32万辆、3.31万辆、3.07万辆和2.96万辆。除一汽大众、一汽丰田和吉利销量好于6月外，其他企业销量均低于6月份。7月，销量前十的轿车企业共销售57.91万辆，占轿车销售总量的68.91%。

　　今年前7个月，中国品牌乘用车不断失去市场份额。前7个月，中国品牌乘用车共销售400.22万辆，同比增长12.29%，占乘用车销售总量的40.41%，占有率较上年同期下降0.39个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售194.12万辆、149.90万辆、122.06万辆、90.28万辆和31.39万辆，分别占乘用车销售总量的19.60%、15.14%、12.33%、9.12%和3.17%。

　　在乘用车主要细分市场轿车市场内，中国品牌表现好于整体乘用车市场，市场份额略有提升。1-7月，中国品牌轿车共销售181.11万辆，同比增长12.18%，占轿车销售总量的27.11%，占有率比上年同期增长0.27个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售168.66万辆、114.53万辆、105.51万辆、67.50万辆和28.55万辆，占轿车销售总量的25.24%、17.14%、15.79%、10.10%和4.27%。

　　1-7月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、东风日产、神龙、长安福特、吉利、东风悦达和比亚迪(35.69, -0.39, -1.08%)，分别销售79.04万辆、78.75万辆、74.77万辆、43.35万辆、39.64万辆、28.55万辆、26.94万辆、26.73万辆、24.15万辆和24.13万辆。与上年同期相比，东风日产降幅继续趋缓，其他企业保持稳定增长。1-7月，上述十家企业共销售446.05万辆，占轿车销售总量的66.76%。

　　来源：上海证券报