奇瑞敢说会造车了，可营销呢？

　　【中国品牌建设网8月7日网讯】7月26日，自主品牌奇瑞在上海发布新品牌形象的首款战略车型艾瑞泽7，奇瑞掌门人尹同跃语出惊人，“我干汽车29年，到今年我们敢说会造车了。”

　　不仅如此，网上特别是新浪微博上掀起了一轮“巨浪”，除了买下新浪微博客户端开机画面，微博上的“水军”“推手”们纷纷出动，为艾瑞泽7宣传效力。这样的产品推广方式却引起了诸多汽车媒体人的不适或反感。微博用户“陈喆—京城老记”在评价时觉得，这是“生硬粗俗的炒作”。

　　网上引起各方争议的微博

　　起因 奇瑞想证明自己会营销?

　　7月26日，奇瑞在上海发布了新品牌形象的首款战略车型艾瑞泽7。当天下午4点过，网络某点评红人的帖子就发出，点评的图片里面，包含了一辆还没有上牌、明显挂着艾瑞泽7字样的新车。但在这个点评红人的嘴里，艾瑞泽并没有讨到好，所谓“车主”从村炮到土行孙到武大郎都被说了一遍。除此之外，新浪微博的欢迎界面也变成了艾瑞泽7。

　　“在自主品牌里面，这样的动作还是首次。”有业内人士分析说。此外，微博上只要涉及到艾瑞泽7的帖子就会有“水军”转发和评论。有竞品对手的公关负责人在微博上调侃说，真心不希望拿我们的车和艾瑞泽7做对比，光是后面那么多评论和转发就受不了。

　　艾瑞泽是奇瑞统一一个品牌后，与QQ、风云、瑞虎共同形成的奇瑞四大产品系列之一。艾瑞泽7是艾瑞泽产品系列的首款车型，对奇瑞厂家来说，肯定具有划时代的意义，奇瑞很想在这款车上取得前所未有的成功。“奇瑞想证明，我会营销。”微博网友“乱谭”评价说，在汽车圈以营销出名的黄华琼加盟奇瑞，也是奇瑞做好艾瑞泽7的准备。

　　而奇瑞新到西南区域品牌负责人侯俊东向记者证实，艾瑞泽7上市后，厂家将大部分的宣传投放给了网络，就是希望为艾瑞泽7打开知名度。

　　网民 过度生硬的包装引人反感

　　尽管网上铺天盖地都是艾瑞泽7，但这样的宣传似乎并没有起到预期的效果。就拿那位微博点评红人来说，此前他发送的每篇帖子转发量和评论量都上万，但奇瑞这篇“广告帖”到8月5日记者发稿时，一共转发8341条，评论5889条，相比而言，少了许多。

　　效果不理想的另外一个方面，是过度的炒作引起了一些人的反感，包括一些汽车媒体人和奇瑞自己的车主。“奇瑞就是托太多，越吹越不着调，本来不错的东西吹得人见人厌。”网友“宿业瘴重”说。

　　而网友“P民看天下”以“一个奇瑞车主的忠言”落款，说出自己的心里话：“5年前对你们寄予厚望，木(没)有想到强势打造四大品牌折戟沉沙，再次回归一个奇瑞!可是放眼周边，吉利、长城已然不是当年的弱势。静下心来，认真造车，强化售后才是王道。”

　　还有业内人士表示，尽管艾瑞泽7的知名度上去了，美誉度却有些受损。另外，艾瑞泽7为紧凑型车，自身定位是面向25-40岁的消费者，但它的消费者真的在微博上吗?这需要销量去体现。

　　市场 重庆消费者下手者寥寥

　　重庆晨报记者日前从奇瑞重庆经销商诚锐4S店了解到，艾瑞泽7的样车已经到店，但目前的销售情况并不理想。“订单还不多，关注的人多一点。”

　　此次艾瑞泽7共推出8款车型，较为丰富的科技配置是艾瑞泽7的一大亮点。“车是好车。目前的知晓率好像也不错，但知晓率也要转化成销量才行。”前奇瑞经销商负责人、已经离任的秦先生评价说。

　　而经销商对艾瑞泽7的销量也表现出了一定的担心。在记者提出目前奇瑞营销难脱稚嫩气息，显然和该车标榜的“高端大气上档次”背道而驰。诚锐4S店相关负责人表示，“奇瑞的营销策略就是那样”。目前该店整体销量一个月60~70台，以风云系列为主，艾瑞泽7到店了，但目前蓄积的销量连10台都不到，开局显然不够理想。

　　来源：重庆晨报