盘点半年车企营销事件

　　【中国品牌建设网7月24日网讯】营销事件：“放马过来，只赢你0.1秒，算我输!”这是东风雪铁龙C4L挑战“百米冲刺王”时放出的豪言。“百米冲刺王”是东风雪铁龙“极限驾驭”试驾平台下的一项主要活动。不少挑战失利的车主都发出了同样的感慨——高手过招不能差之毫厘，C4L稳据“百米冲刺王”当之无愧。“百米冲刺”活动的主要内容很简单：在一段车道上，设定百米长度，汽车由静止开始加速，比谁在这个距离内用时最短。东风雪铁龙C4L以擂主姿态出现，接受众多同级车型的挑战。不少以运动见长的速腾、马自达6和锐志等中高级车型，甚至奔驰AMG、玛莎拉蒂GT等跑车，都在C4L面前折戟。经此一战，C4L一跃成为目前车市最火的T车型。

　　从综合指标来看，1.6THP发动机在1000转涡轮就介入，动力起步就有;1400转达到峰值扭矩，且一直持续到4000转，这样迅速的动力响应和输出让诸多T车型望尘莫及。东风雪铁龙的“百米冲刺王”比的是车的反应速度，而这恰恰是C4L的强项之一。C4L这种“快”动力输出正是在频繁起步、红绿灯密布的城市道路上最实用本事。

　　上汽新荣威550：掀起“全新中国力量”

　　营销亮点：开启社会型营销模式，产品和目标人群高度契合

　　营销事件：作为今年上汽集团推出的一款重磅车型，全新荣威550对传统营销模式也作出了不一样的诠释。上市期间，“全新中国力量全新荣威550·羽泉在一起”上海演唱会更将新荣威550掀起的“全新中国力量”概念推向新的高度，并与“80后”人群的内心产生深层次的共鸣。“80后”群体并非“垮掉的一代”，该群体正在中国社会扮演更重要的角色。全新荣威550在消费人群上的精准定位，目标是抓住正慢慢占据中国社会舞台的“80后”群体。与其他定位年轻人群的车型相比，荣威550第一次提出了主要针对“80后”这一族群的鲜明口号，在营销思路上具备了社会拓展性。这也使荣威打破了以往多数汽车品牌注重产品营销，却缺乏“社会营销”的简单思路。

　　随着汽车深入我们生活的速度越来越快，大部分汽车开始驶入寻常百姓家。同样，在国内汽车消费日益理性的今天，单纯的“为卖车而卖车”的方式也早已被众车企所摒弃，随之而来的则是多样化的营销手段。而在“微增长”形势下的当今中国车市，许许多多五花八门的营销模式更是如雨后春笋般显露出来，着实令我们大开眼界。下面，笔者就同大家一道，细数今年上半年曾经闪亮一时的汽车营销事件。

　　宝骏汽车：品牌+微电影=“微营销”

　　营销亮点：小投入大产出，营销与品牌深度契合

　　营销事件：在时代潮流推动下，新娱乐营销以更具感知力、趣味性和互动性的特点正广泛地被汽车企业所运用，成为传统营销模式的新突破。被媒体誉为“A级车新主流家轿”的宝骏630，近期借助为《中国好声音》张赫宣量身打造的微电影《伴你高飞》，在优酷视频和搜狐视频火热播出。宝骏汽车演绎的“伙伴精神”成为网友关注的热点话题。

　　在今年年初，宝骏汽车紧跟潮流，推出贺岁微电影《告别囧途》。该微电影通过司机“张宝骏”将至少二十个需要搭车的人顺路送回家的故事，引发“陌生伙伴”的情感共鸣。这种营销方式使营销和品牌可以深度契合，使传播具有了“润物细无声”的效果。

　　东风日产：“牵引式营销”，“以销定产”

　　营销亮点：对传统营销模式进行“自下而上”的变革

　　营销事件：车企通常是年初制订目标，然后层层分解到经销商。当市场竞争越来越激烈的时候，这种模式的弊端逐渐显现——经销商压力巨大，只能降价维持，同时也降低了客户的满意度。2013年初，东风日产决定改变这个局面。

　　这个改变，东风日产称之为“牵引式营销”。该变革的核心在于不再给经销商下达销售任务，而是由经销商根据当地的市场环境，主动上报销售目标，厂家则根据需求，制订生产计划。即通过这种“以销定产”的方式为经销商的库存松绑，从根本上扭转了“自上而下分解销量目标”的传统产销模式。经过半年时间，东风日产初步构筑起与经销商良性的“产销生态”。

　　来源：新闻晨报