月初市场营销战如火如荼

　　【中国品牌建设网11月5日网讯】随着2012年年底的临近，车企和经销商逐渐活跃起来，一方面为年底的销量制定策略，另外也为明年销售打下基础 。据记者了解，11月初汽车业界的事儿真不少，有搞新车试驾和推出安保承诺来提升美誉度的，有进行产品技术深度说明会的，各种市场活动层出不穷。

　　深度试驾：全新408续写4系传奇

　　标致漫长的百余年造车历史中，4系经历过早期锋芒毕露的青春冲动，现已成长为法国汽车品牌最坚实的地基。近日，标致408举行了全国媒体试驾评测，这让记者们体会到了这款车优秀的设计。

　　标致名扬四海靠的就是外观设计，前有在《水中刀》抢过镜头的404，后有德国“红点”设计奖得主508，这说明标致在设计上很有一手，这种设计的美学传递给了408。站在标致408的侧面，我们发现408的A柱的倾斜角度非常大，这得益于半高结构的造型设计，如此获得了最大的前排视野和最佳的车内光照度。

　　在内饰的设计上，408的中控台使用了搪塑材料，中控台大量的镀铬装饰条，也更是增加了内饰的精致度。标致408的仪表盘采用了双桶形的仪表，看上去很有动感，中央的数字显示屏也更加丰富了仪表盘的信息显示。

　　作为“E动战略”下的首款车型，记者试驾的是2.0L CVVT技术发动机和6速手自一体变速箱车型，动力非常强劲，其换搭的6速手自一体变速箱换挡速度明显快了很多，并且高速表现相当扎实，给人留下了很深刻的印象。

　　保障承诺：东风日产惠及400万车主

　　金九银十期间，针对受损车主、经销商关怀问题，东风日产推出了系列方案，包括受损车主“零损失”、经销商“零负担”和车主未来“零担忧”。在400万辆产销规模即将达成前夕，东风日产于日前推出新老车主“安全保障承诺”。该承诺的核心内容是，在特定意外事件背景下，由第三方恶意造成的车辆损毁以及人身伤害，东风日产将承担车辆全额损失以及相应的人身伤害补偿。东风日产的补偿方案不仅针对400万的保有车主，还包括未来新购车客户。

　　据东风日产市场销售总部副总部长杨嵩透露，2012年10月18日至2014年12月31日期间，在中华人民共和国境内(不含港澳台地区)购买并领取《东风日产安全保障承诺书》的东风日产车辆都可享受“安全保障承诺”。

　　值得关注的是，惠及超过400万新老车主的安全承诺在国内汽车行业里尚属首次。

　　技术领先：“B级车领导者”深度讲解

　　近日，以“B级车领导者”为主题的一汽大众“驱动未来”迈腾沟通会在上海举行。一汽大众就迈腾的市场表现、制造工艺以及消费需求等方面与媒体进行了详细沟通。

　　一汽大众品牌公关总监拱兴波在讲解中介绍：“一汽大众驱动未来沟通会承袭往期系列活动精髓，旨在通过对先进汽车技术深度解析与传播，为中国汽车工业的未来发展形成有利的影响与推动。我们不仅将向诸位分享迈腾卓越市场表现及领导者地位，更将深度解析其背后产品的先进技术与高贵品质。”

　　数据显示，今年迈腾共销售11.16万辆，前三季度同比增长分别为36%、77%和130%。近几个月，迈腾销量稳定在1.5万辆，始终在B 级车市场保持领导者地位，随后，一汽大众正高级工程师洪治平先生就迈腾的制造工艺和产品配置进行了详细讲解，从纯粹的产品层面对迈腾的领导地位进行了剖析。

　　汽车“四小”联手耐人寻味 李村

　　董洁和潘粤明婚变了、黎明和乐基儿分手了，网友直呼又不相信爱情了。

　　章子怡和撒贝宁被传好事将近、郭晶晶霍启刚要在南沙摆酒，网友大呼又相信爱情了。

　　在汽车圈，分分合合，也是家常便饭。车市进入微增长时代，厂家使出浑身解数求发展，部分经销商“亚历山大”被迫跑路，消费者购车意愿摇摆不定，汽车圈也不断上演分手与聚合的传闻。

　　你看，大众和铃木“落花有意流水无情”，抽空还与阿尔法·罗密欧眉来眼去，而PSA和宝马在混动技术方面的合作破产……一时间，汽车圈的分分合合也在悄然上演。

　　这不，在国内，广汽和奇瑞这两个八竿子打不着的汽车企业，一个在广州，一个在安徽芜湖，居然也千里姻缘一线牵。

　　一向没有交集的尹同跃也和张房有走到了一起。

　　据说为了此次合作，广汽集团董事长张房有还专程到安徽芜湖，会见了奇瑞董事长尹同跃，可见此次合作是势在必行。而当汽车业“四大四小”兼并重组暂告一段落后，同为“四小”的广汽与奇瑞的合作的确让人充满期待。

　　话说回来，广汽和奇瑞若真能合作开来，也将对未来的中国汽车产生新的动力。它们的结合，可以说郎才女貌，各取所需。

　　广汽的盈利能力在国内汽车企业中数一数二，并在管理和营销人才储备方面有过人之处，而且制造水平也深得真传，但遗憾的是，自主品牌和自主研发却是短板。由于面向中高端市场，亚运期间推出的传祺品牌短时间内难以迅速上量。而过于倚重日系合作伙伴，加上今年以来大家都知道的原因，尤其是广丰、广本销量的下滑，都将对广汽未来的发展形成掣肘。

　　而奇瑞汽车虽然近年来被称为自主品牌的一面旗帜，并在自主品牌和自主研发颇有经验，而且是中国车企中海外出口最多的。不过它的盈利能力却不敢恭维，长期以来一直资金短缺。更重要的是，它的自主品牌高端之路一直没有突破。这一点可以说和广汽有着非常深厚的合作基础。

　　可以想象，如果二者成功牵手，二者可以在自主品牌、研发及管理、营销及海外出口等层面深入合作，广汽和奇瑞之间还是有着很大的拓展空间的。

　　所以，虽然这段爱情有些突然，但联想到当下的汽车整体环境及二者的优势互补，这次牵手说不定还是一次幸福的联姻呢。

　　“四大四小”中一汽、东风、上汽、长安这“四大”都是财大气粗、规模庞大的汽车军团，而北汽、广汽、奇瑞、重汽这“四小”虽然在某一领域独占鳌头，但整体实力还是稍逊一筹。

　　“谁都想跨入第一阵营，与其单打独斗，不如联手。”一位专家的分析不无道理。那么，在竞争激烈的未来车市，广汽与奇瑞这段姻缘能够成就怎样的传奇，还是给业界留下了很多谈资。

　　来源：半岛都市报