从大数据去看自主品牌，真的准吗？

　　【中国品牌建设网7月17日网讯】世界杯终于落下帷幕了，还记得在世界杯比赛过程中，众多媒体的各种数据与统计层出不穷，那些有“需求”的球迷也研究得不亦乐乎。让笔者印象最深刻的莫过于一个朋友在微信上突然大呼上当：大数据也迷惑人!媒体统计出什么欧洲球队从来没有在美洲举办的世界杯上夺冠的“魔咒”，但试想，世界杯总共才举办过20届，在美洲总共举办过几次?结果真的这个“魔咒”被打破，德国在人家的主场上捧起了大力神杯。

　　换在汽车行业，其实不也是如此?最近，有关自主品牌“十连降”的新闻也开始不断。其主要依据，“是中国汽车工业协会所发布数据显示，6月自主品牌乘用车销量为56.67万辆，环比下降2.41%，占乘用车销售总量36.23%，占有率比上月下降0.28个百分点，比上年同期下降1.30个百分点。截至2014年6月，自主品牌乘用车月度市场份额已连续10个月呈同比下降状态。”

　　当然，并没有质疑这个说法的意思，无疑数据是能够说服人的，降了就是降了，没有任何余地。但数据的统计，有时候确实是能够迷惑人的，角度不同，分析出来的结果自然不一样。正如本届世界杯有一个非常好玩的统计：本届巴西世界杯，没有一支球队击败中国足球队。当然了，中国队根本就没有进入32强好不好。如果换一个角度来看，笔者也是根据中汽协发布的数据，粗略统计了一下2012到2014年上半年的自主品牌累计销量，分别为：315.11万辆、356.67万辆和363.03万辆。如果按照这样的结果来看，能不能够说自主品牌连续三年上半年销量正增长?

　　其实，这当然并不是什么大数据，大数据是指从海量的数据中，在合理时间内达到撷取、管理、处理、并整理有用的资讯。所以笔者当了一回标题党，本人没有能力去质疑大数据不准，只是当下的统计，还算不上大数据，更谈不上得出的结论完全正确。但可想而知，如何分析一个行业的正确形势，并不是仅仅从一个简单的数据统计就可以得出结论的。

　　确实，就算是笔者在采访过程中，也有自主品牌车企的老总感叹自主品牌的市占率从百分之四十多降到百分之三十多了。但如果从数据的另一个角度来看，必须看到中国乘用车的总体销量在不断增长，自主品牌的总体销量其实也跟着在增长。但为何老是给人下降的印象?笔者认为，是因为进步得太慢，没有赶上总体上升的速度。市场蛋糕在不断增大，多出来的你不赶紧去吃，当然别人会抢着吃了，道理就这么简单。自主品牌其实有不少车企都在处于调整阶段，比如奇瑞，长城也暂时遇到了点困难，但这并不表示后发无力，不然就干脆负增长了。错误的论据往往导致错误的观点，所以，没有那么乐观，但也真的不用过于悲观。至于自主品牌这一碗里面的销量蛋糕是怎么分的，那就是另外一个话题了。可以确定的是，优胜劣汰是必然的法则。