“传祺模式”引领自主品牌高端化

　　【中国品牌建设网1月9日网讯】广汽传祺在2013年实现重大的市场突破，销量达到8.5万辆，大幅增长超过1.5倍，并首次实现盈利3亿元，创造了令业内瞩目的“传祺速度”。近日，广汽乘用车总经理吴松在接受南方日报记者采访时表示，传祺从中高端市场起步，走高品质产品路线，避免了中国品牌的低端化竞争陷阱，有效突破合资车的垄断。2014年广汽传祺将进入飞跃期，将再推出GA6、GA4和GS6三款新车型，冲击13.5万辆的销量规模，与此同时将加速布局节能和新能源汽车。

　　首次实现年度盈利3亿元

　　广汽传祺在入市三年间实现销量“三级跳”，2011年销售1.7万辆，2012年3.3万辆，2013年达到8.5万辆，大幅超越原定目标，其中12月销量突破1.5万辆。这说明传祺高端化的产品得到市场认可，能够从合资产品的封锁中突围。主力车型传祺GS5单月销量超过1万辆，对SUV市场的开拓有效提升传祺的销量规模。

　　更令业界关注的是传祺的火速盈利，在入市三年后即实现年度盈利3亿元，这对“盈利难”的自主品牌车企来说有借鉴意义。吴松介绍，原来广汽集团根据2013年市场环境，对广汽传祺确定的经营目标是将亏损缩小到3亿元，而最终却出现3亿元的利润。这首先是因为去年传祺销量扩大，并且其中绝大部分车型处在12万元至18万元区间，不是靠低端车冲量。此外是因为内部通过高效的广汽生产方式，提升制造过程中的品质率，大幅减少了浪费，实现制造成本比上一年降低了30%。

　　通过建立正向开发体系，进而构建合理的供应商体系，这也是传祺火速盈利的关键。传祺已经建立起欧美系供应商占40%，中资占40%，日韩系占20%的高品质供应链体系，正向开发使供应商都有信心从战略投入和传祺共同研发，降低成本。“广汽花了很长时间重新构建一个适应传褀体系的新供应链体系。”吴松介绍，“如果从欧洲引进技术平台，就把欧洲的供应链全套搬来，或者原本熟悉本田、丰田就照搬日系车的供应链，那传祺就走不出去，成本也吃不消。”

　　根基的正位，使传祺能够保证品质和效益。在2013年J.D.Power中国新车质量研究报告中，传祺以97分排名15，在四个高于行业平均水平的中国汽车品牌中，位列第一;传祺GS5在所有SUV中位列中国品牌之首。在安全性能上，传祺GA5、GS5和GA3全系车型均获C-NCAP五星安全评级，首创中国汽车全五星家族。目前，传祺的车主转介绍率达到20%至30%，建立良好的市场口碑。

　　今年将强化轿车竞争力

　　“搞汽车，没有正向开发是不行的。”在吴松看来，传祺第一代产品不是简单的购买技术和模仿，而是进行了基因重组，并融入在和日系合作中的制造经验，这使传祺形成可以持续进化的能力。在阿尔法·罗密欧底盘技术基础上，传祺同步开发了GA5和GS5两款车型，并以此构建了B/C级开发体系，形成了品牌核心DNA。同时投资10亿正向开发全新A/A0体系，推出该平台的首款中级车GA3。

　　GS5是传祺目前销售的绝对主力，今年传祺将推出GA6、GA4两款新轿车产品，强化轿车竞争力。将在年底投放市场的GA6，由来自奔驰的设计师张帆主导设计，将搭载1.8T发动机且配备最新7速双离合变速器，有望成为传祺下一款主力车型。届时传祺GA5也将继续销售，形成中高级车组合。中级车GA3则将衍生一款姐妹车型GA4(或命名GA3F)。吴松介绍，GA4是一款家庭版三厢车，竞争标的锁定朗逸，而GA3主要针对福克斯等运动型产品，两款车型将实现中级车月销过万辆的目标。今年9月，传祺还将推出GS5的姐妹车型GS6，后者将强化越野性能。在SUV领域，传祺已经规划了全线产品，明年将推出首款A级SUV GS3。

　　“2014年传祺将迎来飞跃。”吴松表示，传祺今年的销量计划是达到11.5万辆，其中包括国内销售11万辆，出口5000辆。传祺去年已实现出口零突破，今年将新开发南美、中东、东欧区域的11个国家(其中俄罗斯或伊朗以CKD方式进入)，加快拓展国际市场。在下半年三款新车上市后，传祺将挑战全年销售13.5万辆。在产能上，目前传祺工厂一期10万辆产能将达极限，二期扩建将在今年第四季度完成，支撑销量的增长。

　　在混合动力和新能源方面，今后传褀的产品都会标配启停功能，以降低油耗;发动机也正加紧创新研发，并将全线搭载涡轮增压技术，实现小排量化。吴松还透露，广汽已确定新能源车战略要以乘用车为重点，在广汽乘用车内部也已成立了新能源汽车发展领导小组。从今年起，广汽传祺将加速推进新能源汽车战略。