吉利要做中山 自主品牌的第一名

　　【中国品牌建设网12月6日网讯】今年下半年以来，“自主品牌危机论”的说法甚嚣尘上。然而在激烈的竞争中，长城、吉利等自主品牌用自身的行动证明，自主品牌并非任人宰割。近几个月以来，中山星时代吉利每月汽车销量都在150台以上，今年截至目前为止已售出900多辆车。

　　近日，中山星时代吉利4S店总经理朱鸿接受了本报记者的采访，在汽车行业打拼了10年的朱鸿发表了自己对吉利的认识和看法，现在的吉利和以前相比，产品技术有了长足进步，但品牌走了一回弯路，未来吉利将实现三个品牌合一。他透露，明年星时代将在小榄再添一网点，进一步完善中山的网点布局，预计销量至少在1500台以上。

　　资源整合三品牌将合为一品牌

　　南方日报：刚才我们在展厅看到了吉利有三个品牌标志，为什么会做这样的设计?这种方式对销售有怎么样的影响呢?

　　朱鸿：2010年吉利为了迅速地扩张市场和渠道，采用分品牌战略，将品牌分成帝豪、全球鹰和英伦三个品牌，当时就停止了对吉利的宣传，转向宣传这三个品牌，所以人们对吉利的认识仍停留在几年前。但这种策略使得资源分散，营运能力下降。意识到这一点后，吉利正酝酿着做一个资源整合，未来现有的三个品牌将重新回归到“吉利”这一个品牌。

　　虽然吉利在品牌战略上走了一回弯路，但在技术上是有长足进步的。吉利的品牌本身比较弱，但在2010年收购了沃尔沃后，产品技术、品牌形象有了很大的提升，沃尔沃的技术团队和管理理念给吉利带来很大的帮助，预计2015年开始将会是吉利的爆发期。

　　管理理念“员工稳定，企业才能稳定”

　　南方日报：吉利能取得出色的销售成绩，除了产品自身的因素外，您觉得星时代的管理起到哪些作用?

　　朱鸿：在合资品牌中，品牌、产品等硬实力决定70%的销量，软实力决定30%。但是在自主品牌中，由于品牌实力不够强，软实力就很重要，甚至超过50%。所以我们在目标制定、店面形象、人员管理等方面都做了相应的要求。

　　在制定目标时，首先我们会找竞争对手，例如比亚迪(002594,股吧)，比亚迪目前在中山的销量是最高的，而我们的目标就是要超过比亚迪。我预计2015年我们就能实现这一目标，成为中山自主品牌的第一名。

　　在店面管理上，一直以来我们都是按照大众的管理模式来管理的，所以对店面的布置，人员的形象要求等都按照这个标准来执行。为了能让员工在细节上做得更好，从开业至今，我们一直都在向员工强调和灌输服务意识。

　　南方日报：自主品牌由于实力等因素，员工流失的现象往往较为严重，星时代是否存在这方面的问题?您怎么解决这个问题。

　　朱鸿：的确，星时代刚开业的半年内，我们流失人员超过80人，平均两个月销售人员就换一批。不过今年6月以来，我们的员工就开始稳定了，9月份以后没有再流失一名员工。我认为人员的流失主要有三个原因：收入、工作环境和工作空闲时间过多。因此我们适当地增加他们的工作量，充实工作内容，完善薪酬体系，同时通过多种外围渠道提供向他们提供客源，这样下来，人员工作充实了，工资提高了，自然就稳定下来了。只有员工稳定了，企业才能有发展才能稳定。

　　战略布局明年将在小榄再落一子

　　南方日报：当初你们是出于怎样的考虑选择在中山开设4S店呢?明年有何发展规划?

　　朱鸿：二三线城市是发展自主品牌最好的城市，中山就是其中的代表城市。据不完全统计，全国今年平均增速是10%左右，而中山能达到30%-40%，所以吉利很看重中山的市场。在目标计划方面，保守估计明年销量至少在1500台以上。

　　在车型上，明年吉利将主要在技术上对沃尔沃的技术进行沉淀和进一步的融合，并不会推出新车型，只有几款改款车型。所以为了更好地布局中山，星时代计划明年在小榄再开设一个网点，可能是4S店或直营店。这样东区、西区和小榄三个网点做好后，中山的市场就算稳定了。我们有信心也有这个能力在全国三类城市中做吉利品牌的第一档经销商。