自主品牌真的没“面子”？

　　【中国品牌建设网11月14日网讯】近期，多地纪检监督部门和媒体曝光了有关公车超标、公车私用、公车浪费等问题，公务车改革，始终都被各级党政机关高调提倡，然而，正如国务院发展研究中心产业部副部长石耀东所说，这涉及到多层利益链的打破，并非仅仅是“抑制公车私用”这么简单。所以，自主品牌在公务车市场的春天并没有如期到来，外资品牌仍然是不少政府采购行为的首选。

　　曾经就此采访过政府采购部门的经办人员，言语间，自主品牌“不够档次”往往成为采购人员不假思索就脱口而出的说法。在一些人看来，外形气派、内饰精美、质量上乘的车子，才够档次才不跌份儿，而自主品牌留给人们的印象是产品外形山寨，设计、内饰低端，工艺粗糙，采购自主品牌会对政府形象造成损害。“面子”，这个中国人一向非常看重的东西，或是造成此种现状的原因之一。

　　自主品牌真的就没“面子”吗?

　　诚然，自主品牌起步晚起点低，早期出现的一些设计、质量上的问题，以及低价入市的整体策略，确实曾经很没“面子”。但是，随着研发实力、产品品质和技术人才的逐渐积累，一些自主车企正在想方设法提升造型设计、品质工艺等核心造车内容，不少的自主品牌更是努力摆脱以往的低端形象，希望能给消费者、挑剔的政府官员等带来足够的“面子”。

　　比如长安汽车，从2005年开始，就着力提升自主研发能力，重要的是，长安汽车主动跨出国门去师夷长技，在多个欧美汽车发达国家成立了长安汽车自己的研发中心。业内分析人士认为，“长安汽车的做法很务实且高明，最早地搞起了汽车研发的中外合作。在造型设计、底盘研发、动力总成等方面整合优势的国外研发资源，再结合国内的设计人才，取长补短，所以这几年长安优秀的汽车产品逐一涌现是有根本原因的。逸动、CS35、致尚等产品，很明显地体现出中外合作的特色。关键的是，中外协作设计出来的长安产品外形俊朗内饰精致，很好地符合了消费者对于面子的需求。”

　　不只是长安汽车，其它一些自主车企也充分感受到了研发上寻求外援的重要性，纷纷把国外的研发人才招聘到国内，虽然是碰到产品研发天花板后的做法，但是这毕竟是一种对市场需求的反应能力。比如吉利汽车，就在9月13日与沃尔沃汽车联合建立了吉利控股集团欧洲研发中心，按照吉利的预期，成立这个研发中心，旨在统筹全球技术能力，整合资源优势，打造国际领先的技术研发体系和人才队伍，从而获得持续科技创新的能力，营建集团的核心竞争力。”其研发方向为，“吉利汽车与沃尔沃汽车联合成立的欧洲研发中心将整合双方互补优势，开发具有世界一流水平的中级车模块化架构，为下一代领先车型的傲然出世奠定扎实的技术基础。”

　　自主品牌在研发上的进步，不止是让消费者看到了希望，也让自主车企的信心倍增，不止一家自主品牌的车企负责人，极为自信地表示旗下产品已经具备了可与外资品牌直面竞争的实力，并且有资格在政府采购中占据相当的份额。

　　之前，长城汽车(601633,股吧)副总经理商玉贵表示，如果政府在高端车上有较大需求的话，长城汽车完全可以满足。吉利集团公关总监杨学良也认为，自主品牌已经有了与合资品牌较量的资本，现在就要看政府的信心和态度了。而长安汽车党委书记、副总裁朱华荣则介绍说，“和多年前相比，长安汽车目前的新车已经有很大的进步。特别是长安汽车目前的产品设计已经较以往有了很大的提升，整车设计更趋于国际化，整车产品的性能和竞争力都有了很大的提高。”

　　来自一些权威调查机构的调查结果，也表明自主品牌的竞争力的确有了明显的提升。令人欣慰的是，得益于自主品牌的不断进步，自主车没“面子”的认知，正逐渐成为过去时，自主车型开始进入政府采购的“法眼”，并且呈现了可喜的规模化趋势。

　　在此之前，有消息显示，中纪委集中采购了一批长城车作为公务用车;中宣部采购部分荣威W5作为地区宣传用车;北汽绅宝也已经先后获得了包括中央政采、各省市政采的采购订单;广州市和深圳市主要领导分别选乘了广汽传祺和比亚迪。最新的消息是，10月15日，又有208辆长安睿骋一次性交付给北京市政府。

　　自主品牌车型能够在政府采购中占有越来越多的份额，除了政策的引导作用之外，自身产品力的提高，是最为重要的因素。比如睿骋，能够拿到今年以来自主品牌公车单次采购最大一笔订单，是因为作为长安汽车首款中高级轿车，睿骋的技术性能、外观造型等都可圈可点。中汽协常务副会长董扬曾表示，从整车品质和对国家政策的切合度而言，长安睿骋是公务车最佳选择之一。

　　应该说，相对于政府采购，自主品牌再也不是往日低眉顺眼、无足轻重的配角，政府部门是时候改变自主品牌没“面子”的观念，摘掉有色眼镜，去客观地看待一路摸爬滚打才渐成气候的自主品牌了。

　　当然，作为自主品牌来说，善用政府采购的示范效应并没有错，但全靠政府也绝非正确的品牌思路。商玉贵说，自主品牌不应该太多地依赖政府采购带来的销量和业绩增长。这显然是一种理性的思考，自主品牌只有踏踏实实地提高研发实力和产品品质，才能在未来成就更大的作为。

　　“面子”，从来都不是别人给的，而是自己挣来的。无论是对政府机关，还是对于自主车企，都是如此。