自主品牌接轨“京V”

　　【中国品牌建设网11月7日网讯】今年，对于在北京市场苦战的自主品牌而言，又多了一条限制——自3月1日起，不符合京V排放标准的轻型汽油车停止在京销售。由于不少自主品牌都着重于产品性价比，对于尾气排放的研究相对欠缺，产品通过率也自然要比合资品牌低。针对这一现象，我们对各个自主品牌在步入京V时代后的车型状况做了全面调查。

　　卷土重来

　　奇瑞新QQ

　　到店时间：10月

　　市场情况：在今年年初京V排放标准实施时，奇瑞旗下在京可售车型仅剩瑞虎和E5两款车。之后，经过升级改造的新QQ于9月达标京V排放标准重返北京市场。奇瑞经销商介绍，新QQ在10月中旬到店，目前现车较多，颜色齐全，全系车型可优惠4000元。除该车型外，此次奇瑞旗下的风云2同样经过升级改造后重返北京市场，目前全系可优惠3000元。

　　随着奇瑞新QQ和风云2重返北京市场，奇瑞在京销售的车型达到6款，一改之前其在京可售车型寥寥无几的情况。另外，奇瑞还有4款车型同时销售，分别为E5、瑞虎、艾瑞泽7和E3。其中，E5和瑞虎在京一直有车销售，瑞虎目前全系可优惠1万元，E5全系优惠6000元。至于艾瑞泽7和E3，已经分别于今年7月和9月上市，这两款车是奇瑞的全新车型。经销商介绍，目前这两款车库存充足，消费者可提现车。尤其是艾瑞泽，自上市之后便一直没有现车到店，近期艾瑞泽才逐渐增多。但由于这两款车型是新车，优惠幅度不大，现在购车可获得3000元的礼包之外，具体消费者到店可详谈。

　　长安CX20

　　到店时间：10月15日

　　市场情况：符合京V排放标准的2014款CX20在上个月中旬刚刚到店，共有4款车型，售价在5.59万元到6.49万元之间。由于是新车，目前市场上还没有现金优惠。记者从北京庆长风店了解到，该店的CX20有价值1000元的礼包赠送。一般情况下，车辆的排放标准要从国IV改为京V，一定会在车辆的三元催化器和排气管尾端做调整，这样会改善排放，降低油耗，但动力会受一定程度影响。而新款CX20用1.4升发动机替代了原来的1.3升发动机，其功率增加了11千瓦，达到了74千瓦。如此一来，CX20不光达到了国V标准，动力也不降反升。除此之外，长安汽车的其它产品均早已达到京V标准，消费者可放心购买。

　　江淮A30

　　到店时间：11月2日

　　市场情况：在京V排放开始实施后，江淮汽车一度非常被动，因为旗下所有车型都未能及时满足这一排放标准，3月份江淮汽车推出了新产品瑞风S5，才算挽救了北京市场无车可买的困局。然而，北京江淮汽车经销商表示，由于同悦、和悦等江淮此前上市的车型都只符合国VI排放标准，因此不能在北京上牌。因此，在北京地区的轿车市场的竞争，江淮缺席了相当长的时间。

　　直到和悦A30上市，江淮才终于又重返轿车市场。上周六，江淮和悦A30正式上市，这款车是江淮轿车的二代产品，也是第一款满足京V排放标准的轿车，该车成为江淮在北京市场唯一在售的轿车。和悦A30设置有1.5VVT5速手动挡和1.5VVTCVT自动挡共六款车型，售价区间为6.28万至8.28万元。虽然该车刚刚上市并没有优惠，但是A30可以享受3000元节能补贴。

　　奔腾B50

　　到店时间：9月初

　　市场情况：由于达不到京V标准，此前奔腾B50只能销售外地。今年9月12日，奔腾B50推出中期改款车型，其中包括1.6升和1.8升两个排量的6款车型。据了解，新车上市后北京市场只销售1.8升车型，1.6升车型依然不能进入北京市场，未来何时回归尚不明确。

　　据奔腾博瑞祥和销售人员介绍，目前店内有两款1.8升车型，全系优惠1.4万元，其中指导价为11.08万元的1.8升自动舒适版车型优惠后仅售9.68万元。此外，置换购车还可以获得厂家补贴8000元，但旧车必须在车主名下半年以上。目前新奔腾B50现车充足，颜色齐全。据调查，奔腾全系车型均为京五标准车型，其中今年5月上市的奔腾X80已经普遍出现2000-3000元的装饰礼包，但现车还是比较紧张。

　　到店预告

　　传祺GA3

　　到店时间：11月底

　　情况概述：今年4月，广汽乘用车宣布传祺GA3上市以来，北京市场一直未见其踪影，直至10月底才从经销商处获悉，传祺GA3将于11月底进入北京市场开始销售。从4月至10月整整断了6个月的销售期，广汽乘用车方面对此表示，根据国家排放法规实施时间的变化，提出了先开发国Ⅳ，再开发国V车型。开发期间面临北京实施京V标准，所以有所耽搁。如今传祺GA3的发动机管理系统经过重新标定，调整了包含催化剂贵金属含量比例和涂覆配方，已满足京V标准，开始陆续供应。

　　据悉，根据京V排放重新标定的传祺GA3于10月抵达了北京广汽传祺4S店，多数消费者可以正面接触到这款车型，但正式销售工作尚未完全展开，目前仅接受预订。

　　哈弗H6运动版

　　到店时间：年底之前

　　情况概述：据经销商介绍，在京V标准出台后，长城就迅速推出了京V标准车型。据调查，目前长城旗下多款车型均提供京V标准和国四标准车型。其中哈弗H6共推出运动版、升级版以及普通版多款车型。除运动版车型外，其他车型均有京V标准和国四标准车型。经销商表示，运动版车型目前只有国四车型，京V标准还没有批量生产，由于技术升级不成问题，京V标准新车预计很快就能到店。现车方面，哈弗H6现车依然比较紧张，其中普通版现车较多，现在购车有一定的优惠，但经销商处暂时不接受预订。升级版有少量现车，主要以白色和黑色为主，特殊型号和颜色的车型需要预订，提车周期为20多天。

　　反应迅速

　　比亚迪全系

　　切换用时：小于一个月

　　市场情况：据比亚迪北京大区负责人介绍，京V排放标准是今年2月份正式实施，比亚迪在这之前就非常重视，早已做了准备，在3月份就完成了新车排放标准的调整，并落实到北京这边的终端销售。目前来看，比亚迪全系车型都符合京V标准，少量国IV标准的车辆，只能销往外地。最近热销的速锐和S6目前都有优惠，速锐在3000元左右，还可享受3000元惠民补贴，之前价格一直很坚挺的S6也有了1000元的现金优惠。

　　东南V3菱悦

　　切换用时：一个多月

　　市场情况：东南V3菱悦曾在京五排放标准实施初期，短暂退出过北京市场。幸而生产企业对此反应及时，通过1个多月时间调整，V3菱悦得以再次回归。东南汽车经销商也表示，因厂家反应及时，东南V3菱悦的销售情况才没有受到太大波动。

　　东南V3菱悦拥有2500毫米的轴距长度，这个长度在同级车型中虽然算不上是领先，但由于其有着日系车型设计元素的缘故，内部空间表现还算不错，车内并不显得局促与压抑。根据经销商提供的信息，目前东南V3菱悦可获得最高8000元的市场优惠。这对于一款售价5.68万—7.88万元的紧凑车型来说，可谓钜惠。

　　宝骏630

　　切换用时：一个月

　　市场情况：据隆晟骏达宝骏经销店介绍，厂家对京V标准的反应很迅速，早在今年4月份，京五标准车型就已经到店。目前宝骏360有京V和国IV标准车型两种，自动挡车型综合最高优惠达1万元，其中包括现金优惠6000元，置换购车厂家补贴4000元;手动挡车型综合最高优惠8000元，包括现金优惠和置换补贴各4000元。此外，据介绍，目前厂家还专门推出了指导价为6.38万元的2013款手动超值版车型，优惠5000元后仅售5.88万元。经销商表示，厂家提供的置换购车补贴对旧车年限没有限制。与此同时，目前店内乐驰车型也符合京V标准。

　　帝豪EC7

　　切换用时：立即推出

　　市场情况：记者从吉利汽车京诚跃4S店获悉，在京V排放开始实施之后，吉利第一时间就有部分车型符合了这一标准。“厂家在之前对帝豪几款车做了调整和准备，新标准一推出，帝豪车型就可以在北京销售。”经销商介绍，目前2013款帝豪EC7是销售主力车型之一，原价7.98万元，目前优惠可以达到1万元，该车现车齐全，颜色和配置丰富。

　　此外，吉利针对在北京销售表现较好的车型陆续进行了排放方面的改进，目前除帝豪外，全球鹰远景、GC7等车型也满足了京V排放标准。

　　链接

　　那些“离京”的合资车型

　　老款捷达

　　由于老款捷达不符合京V排放标准，从去年底到今年初开始逐渐退出了北京市场，今年京V正式实施后，一汽大众当月就推出了全新捷达。

　　三菱蓝瑟

　　东南三菱蓝瑟永远退出了北京市场。蓝瑟已有多年没有改款换代，销量每况愈下，借北京排放标准升级之机，东南三菱正式宣布蓝瑟退出北京。

　　东风雪铁龙C2

　　京V排放标准实施后，东风雪铁龙C2因未能升级达标，暂时退出北京市场。本周一，记者从东风雪铁龙处获悉，目前C2仍未在北京市场销售。

　　东风标致207

　　据东风标致经销商透露，207因排放不符合京V标准而退出了北京市场，但目前国内其他省市仍有销售。207有望被标致新车型208所替代，因此这款车不会再回归到北京市场。

　　经典款福克斯

　　此前一直与新福克斯并存销售的经典款福克斯，曾被传出由于不符合京V标准而永久退出北京市场。据长安福特经销商介绍，经典福克斯虽然近期还没有回归的消息，但升级后仍会回到北京销售，只是具体时间一直都没有公布。