自主品牌如何提升品牌价值？

　　【中国品牌建设网10月31日网讯】近日，综合性品牌战略顾问和设计公司Interbrand发布了2013年全球品牌价值排行榜，汽车行业中，丰田价值最高，是唯一闯入总排名前十的汽车品牌;现代的名次攀升最快，比去年排名进步了10位;而价值同比增幅最高的是保时捷;此外，大众和日产品牌价值同比增幅也在两成以上。在百强排行榜上，中国共有12家公司入选，但汽车自主品牌的身影依然看不到。这些行业前辈、兄弟企业有哪些地方值得自主品牌学习?自主品牌又该如何提升品牌价值呢?这种氛围之下，自然要沏一壶好茶方能助兴，选择誉满全球的中国第一名茶———西湖龙井最励志不过。

　　西湖龙井茶属于绿茶，有1200多年历史，素以“色绿、香郁、味甘、形美”四绝驰名中外。“龙井”一词，既是茶名，又是茶树种名，还是村名、井名和寺名，可谓“五龙合一”。龙井茶产地分布在杭州西湖西南龙井村四周的秀山峻峰，故名“西湖龙井茶”。泡一杯龙井茶，喝出的是世所罕见的独特而骄人的龙井茶文化，也是中国人的骄傲。

　　黎秀敏

　　新浪微博：姥姥的歌

　　打造过硬品质才是根本

　　迈克尔·波特在其品牌竞争优势中曾提到：“品牌的资产主要体现在品牌的核心价值上，或者说品牌核心价值也是品牌精髓所在。”品牌价值决定于产品的品质、市场的占有率、传播力、研发实力等重要因素。因而品牌价值的打造是一个体系的打造，不能通过单方面的努力来提升。但具体情况要具体分析，对车企来说，不同的时期，努力的方向也可能有所不同。

　　对于这份2013年全球品牌价值排行榜，其实大可不必去斟酌里面的可信度有多高，因为其更多的是具备参考意义。品牌价值排行榜是业界对品牌竞争力评判的其中一个标准，并不代表全部，智者往往能从另一角度看待事物，这不，至少能看出丰田在自己品牌价值的打造上比别的汽车企业投入得更多。近几年丰田的进步是显而易见的，不仅在中国市场，在美国等全球其他市场也有很大的进步，是值得研究和借鉴的汽车企业。

　　自主品牌主要还是品牌形象不足。因而，其在很长一段时间要依靠价格这“杀手锏”来开辟市场。不过，近年来，自主品牌在价格方面的竞争力逐渐降低，品牌价值也没能得到更好的提升。如果自主品牌车企仍然紧握价格战的老战术不放，那么以后面临的挑战将会更大，生存空间也会日益缩小，而品牌价值却依然处于整个汽车品牌金字塔的低位。

　　只有不断打造过硬的品质才是塑造品牌形象之根本!品质方面过关后，自主品牌还必须对市场竞争充分了解，并拥有自己的研发体系和高效率的营销模式，这样品牌价值才能逐步提升。借鉴丰田和现代的经验，除了关键的品质外，还有对市场推进的韧性也值得学习。其实丰田和本田在美国市场推进的过程中都曾经遭遇很大的挫折，但最终都克服了，自主品牌从中是否受到启发?

　　李俊杰

　　新浪微博：李俊杰语录

　　造车难，造品牌更难

　　宾利有一句口号：要造一台好车、快的车、同级中最好的车，或许代表了一部分车企造车的方向。但时至今日，或许要跳开这个概念来考量。因为这些是一台车应该具备的最基本要素。而未来汽车的发展，毫无疑问在于新能源、车联网、自动驾驶这些领域，或许这些离我们还很遥远，但通过苹果手机的崛起，不难看出，变革或许就发生在一夜之间。

　　曾经在手机市场呼风唤雨的诺基亚，在这场手机的革命中折戟沉沙，然而最近诺基亚放出豪言，汽车可能是他们未来的生存之地。事实上，其“H ereM aps”地图应用目前已经在很多汽车导航系统中广泛采用。连诺基亚都插足汽车领域，想象一下，未来的某一天，当你看到诺基亚牌汽车伴随着“科技以人为本”的口号推出，那会是怎样的一种感觉?

　　这些都是玄乎的东西，我们还是回到根本上来吧。虽然玩高科技很重要，但对大多数消费者来说，需要的是一台实用的车，品牌的发展最根本的还是需要多年的口碑积累。日系车为何这么些年在广东地区屹立不倒?原因在于其几十年来传下的口碑。

　　汽车品牌也不可能出现手机中的小米，一代神车的神话不可能用几个高配就能确立，不然的话，自主品牌早崛起了。汽车行业与手机行业有着根本的区别，首先在于汽车技术的难度及封闭性，各汽车品牌都有自己的杀手锏，轻易不外传、外借;而手机不一样，东边造主板，西边买芯片，造一台像模像样的手机也就一年半载的事。对于汽车来说，质量就是品牌的生命。自主品牌前几年快速发展，忽略了品质提升，如今迎头赶上，也需要等待时间的验证，因此，就品牌建设上来说，还需有一段路要走。

　　汽车品牌的未来之路，同样离不开消费体验。笔者昨天去吃早点，服务员上了一碗米粥，却给我一双筷子，买单时还多收了钱，我只能说这是我人品问题。但如果附近多开一家味道不错的早餐店，服务搞好点，我立马就会出走。再讲一个例子，前几天同事J小姐手机丢了，于是在淘宝上买了一台新手机，花了1000多块钱，不但得到一款新手机，还额外附赠电池、充电宝、手机套、蓝牙耳机、32G存储卡、头戴式耳机……甚至连剪卡用的工具都给准备好了，一众同事纷纷跟J小姐索要商品的链接网址。这样的消费体验，不但带来了客户的忠诚，也得到了汽车销售颇为看重的转介绍。品牌的口碑、美誉度就是在这样的体验中积累起来的。

　　何羽

　　当学韩系品牌“磨剑”

　　如今欧洲游线路越来越多，但无论是几国游，有一个景点几乎是必不可少的，那就是法国巴黎各大奢侈品旗舰店的集聚地“巴黎春天”。豪迈的国人在那里买起L V、P RA DA、C H A N EL来就像买大白菜。有项统计显示，各大奢侈品牌的全球销售额中，就有20%来自中国消费者的贡献。

　　奢侈品到底有什么吸引力，让无数妹子缩衣节食苦熬数月只为攒钱买一个包包?款式新潮、质量好固然是其中一个因素，但更主要的是来自品牌的吸引力。分别出自小品牌和奢侈品牌的两个包包，尽管款式、质量相差无几，但价格却可以天差地别，毫不夸张地说，一件普通商品，只要打上奢侈品牌的烙印，身价就可以暴涨数倍甚至数十倍。原因何在?是品牌价值在起作用!

　　一个品牌的创立，可以为经营者获得更强劲的竞争力，带来更大的销量和利益，而反过来也可以为消费者带来价值，可以说是一个双赢的过程。在我国，许多行业都有响当当的品牌，比如中央电视台、海尔、联想、长虹等等，都在国际上拥有相当的知名度。而在汽车领域，奇瑞、荣威、吉利、比亚迪、中华等一连串品牌也走出国门，在国际舞台上占有一席之地，但论及品牌价值，仍与世界知名品牌有较大的差距。日系、德系、美系品牌拥有数十、上百年的历史，根基扎实，运营成熟，拥有良好的抗风险能力。相比之下，20多年前从合资之路开始发展的自主品牌如同“菜鸟”，技术没有太大进步，车型更新缓慢，市场产略也频繁变动折腾不小，今年以来市占率更是连续多月持续下滑，品牌价值更遑论与德系、美系、日系品牌相提并论了。

　　韩系品牌的成功经验或许为自主品牌提供了很好的借鉴。

　　在近日综合性品牌战略顾问和设计公司Interbrand发布的2013年全球品牌价值排行榜中，韩系品牌现代的名次攀升最快，从去年的53名提升到43名，其发展速度超过了所有人的预期，在德、美、日三系众多品牌的夹击下异军突起，在中国乃至世界市场的销量都颇为令人惊讶。论及产品的质量、价格和品牌发展历史，韩系品牌与自主品牌最为接近。韩系起初都凭借性价比优势打江山，在占有一席之位后再稳打稳扎，逐步提升产品质量和品牌形象，暗暗“磨剑”多年，今朝终得成就。在这方面，自主品牌也开始尝试通过打造中高端产品来提升品牌形象，如奇瑞推出艾瑞泽7做“试路石”，上汽拆分旗下两大自主品牌荣威、M G (一个强化自主元素，一个延续时尚英伦的定位)，都期待在中高端市场占有一席之地，然而效果如何，还有待时间验证。