自主品牌一定大有可为

　　【中国品牌建设网10月17日网讯】10月12日，“吉利GX7海岸之旅暨《中国小微企业生存与发展调查》活动”启动仪式在广西东兴举行。此次活动历时40余天，途经10个省、市、自治区和数十个沿海城市，探寻各地风土人情、海洋文明和商业文化，寻访走在创业路上的小微企业，讲述他们的成长故事，弘扬中华民族艰苦创业的传统和精神。在此次活动中，吉利集团副总裁、销售公司总经理孙晓东接受了信息时报记者的采访，他表示，吉利汽车已经在考虑企业战略方面的问题，自主品牌未来一定大有可为。

　　关于互联网 吉利网络卖车逾3000台

　　记者：提到互联网的技术，例如现在的无人驾驶实际上就是这种互联网技术的延展，吉利在这方面有没有探讨?

　　孙晓东：吉利这方面也有探讨。刚才讲的无人驾驶技术，沃尔沃在这方面最领先，但是吉利未必就要拿来用，这要看我们用户的需求，以及我们对产品的定义，并不是说沃尔沃有这项技术，我们就去用。

　　互联网对我们的影响非常大，汽车销售是一个人与人沟通的过程。现在网络这么发达，通讯手段和通讯能力都在飞速增强，人与人之间能够通过网络实现沟通，所以，我认为，我们的团队一定要去适应先进的网络技术，并且继续在这个方面去探索。吉利汽车在这个领域的预定目标是2000台，实际上到现在，我们通过网络已经卖出3000多台车了。

　　关于传播方式 “打飞机”让消费者记住GX7

　　记者：请谈谈吉利微信“打飞机”的想法?

　　孙晓东：我们希望能够掌握一些比较好的、成本合理的传播模式，为此始终在进行探索。第一个探索到这个机会的企业，就能够快速地形成传播，这是我们吉利现在最需要的。

　　当消费者去买SUV的时候，他的第一反应中没有GX7，这就是我们现在最大的困惑，所以我们现在通过“打飞机”这种客户参与度很高的社交游戏，打造属于吉利汽车的传播方式，就是要在消费者的脑海中，加深客户对GX7的印象，要让客户记住GX7。

　　如果我们的产品跟竞争对手的产品一起去比较，客户对GX7的操控、底盘等都有印象，那么我们就有了很大的机会。这就是最近一段时间吉利正在努力去做的事情，“打飞机”是一次尝试。

　　关于品牌

　　产品的核心价值至关重要

　　记者：合资品牌引进一款车的时候，前期要做长时间的调研，但是很多自主品牌都是“多生孩子”，总有一个能出彩。未来吉利汽车的战略会不会有所改变?另外，GX7在未来会不会是吉利的第二款热卖车型?

　　孙晓东：先回答第二个问题，GX7肯定会成为吉利的热卖车型。关于第一个问题，吉利现在做的事情，包括每一款车前期的生产调研，包括研发初期对市场需求的确认，跟合资企业或者其他国际企业的操作没有大的不同，所以我相信我们以后的产品，不管对中国市场也好，对海外市场也好，都会进行针对性的调研。

　　其实，不管合资品牌也好，自主品牌也好，在消费者面前是公平的，都有自己产品的核心价值。消费者的选择就是产品质量、品牌信任、性价比高的明证。吉利汽车必须要赋予吉利一个符合自己特点的，跟竞争对手不一样的，但是又能够跟消费者的价值观念相吻合的品牌理念。实际上，很多用户对吉利汽车的认识可能还不很清晰，必须要让消费者清晰地认识吉利汽车。