自主品牌应向“观致”学习

　　【中国品牌建设网10月10日网讯】观致是一家尚未在市场销售任何一款车型，却屡屡成为受瞩目焦点的企业。其第一款车—观致3，今年底才会上市，在此前六年，其产品型录一直保持为零。没有车型，换成其它企业，都会低调得不能再低调，但观致则相反，近期高调公布其宏伟的新车战略：从观致3开始，将以每年1~2款速度推出新车，直至覆盖所有的细分市场。销售市场除欧洲，还有中国。

　　这不禁让人捏一把汗，作为一个汽车后来者，观致面对的竞争对手可不是一般的强。欧洲市场是大众、宝马、奔驰大本营，还有菲亚特、PSA等实力不俗的品牌。中国市场表面上看是机会，实则不然，经过十年快速发展，其市场竞争已异常充分，美系、日系、德系以及自主品牌，超过100个汽车品牌，接近600款车型，在这广袤的市场上厮杀。所有价位、所有细分市场，都密密麻麻分布着新车。

　　在这两大市场立足，除非一些具备卓绝实力的异类，否则难如登天，不少人在等看观致的笑话，看着高调无比的汽车品牌如何坍塌。可是，观致真有机会成为这样的异类，具备卓绝实力的异类。近日，其在上海举行科技日，全面展示研发平台、新车战略以及设计理念。参与其中，不自然为观致的魅力所倾倒。注意，这其中决无洗脑，与会者都是汽车从业者，熟悉这个行业，能一眼辨别好与坏、真与假。

　　观致汽车采用模块化平台，让供应商加入到汽车研发当中，如此一来，大幅提高研发效率，并降低成本。此外，观致还有一点值得学习，国际化运作，请来各个领域最专业的人，避免从零开始培养人才体系，减少投资，最快时间内实现“产出”。从人力资源角度看，它更像是一个“整合者”，而非“培养者”。

　　反观中国其他自主品牌，走了许多弯路。先是花钱购买技术，发现不对，利润都被对方赚走;接着花巨资建立研发体系，结果发现，新车研发远远跟不上市场变化，新车上市之日便是过时之时;再接着将设计外包，自己负责生产，但生产出来的车型仍然不对消费者胃口。现在的自主品牌都不知道该怎么去造车，迷惘并痛苦着。

　　现在还不能断言观致能否成功，但从其一系列运作、宣传以及首款车型观致3所表现出来的素质，这个品牌亮点颇多，成功机会颇大。中国自主品牌别老是将目光盯在合资对手上，眼光可放近一些，学学观致。

　　来源：信息时报