自主小车叫战合资品牌

　　【中国品牌建设网9月2日网讯】日前，长安汽车对外发布消息，欧力威正式向合资小型轿车发出“战书”：面对媒体和公众公开招募试车选手，将与新赛欧、新骊威、北斗星X5和启辰R50等成熟合资品牌比拼较量。长安汽车表示：“中国微车面临急需突破的境地，以市场消费需求为导向的转型，才是中国微车持续发展的出头之路。”

　　小车挑大梁：

　　长安欧力威：

　　长安开辟新蓝海

　　“在与合资品牌PK中，为什么我们不选择已经取得市场佳绩的中级车，而是选择今年最新上市的小型多功能轿车欧力威呢?”长安汽车表示，“因为无论是两厢半体设计创造大空间，还是25种魔术空间变化组合，以及20多种DIY套件设计等，都能够让用户享受更多价值。”欧力威作为长安汽车“五国九地”全球研发布局与轿车技术平台上的创新之作，通过功能创新与市场趋势高度契合，某些方面甚至优于合资品牌，在功能创新对比中更为突出。

　　行业人士分析，曾经不可一世的底特律车市泡沫的破碎，让我们看到了汽车行业潜在的不确定性与危机感。同样，中国车市在面临全球最大汽车市场，迅速扩张车市体量的发展形势下，也面临着“温水煮青蛙”的境遇。中国微车作为与社会经济发展历程结合最为紧密的产业之一，不断产生新的发展形势与市场需求，在经历30年向好的发展之后，同样面临着如此的发展境地。

　　随着城镇化与新经济形式的发展，促使农村及城镇创业人群用车需要发生变化。因此，社会环境与新经济发展，催生了新的多元化、多功能用车需求，传统微车的发展空间日益收窄，其向小型多功能车道路进化升级成为必然之路。长安汽车副总裁王俊表示：“纵观当前社会变化，国内出现了‘3+2+2’典型家庭结构，传统轿车已不能满足用车需求。”

　　长安欧力威：

　　小型车“不创新、毋宁死”

　　去年至今，国内汽车市场竞争加剧，一向占据中高端市场的合资产品向下延伸，与自主品牌密集交火。特别是1.6L以下车型市场中，自主品牌之前的优势被削弱。长安汽车副总裁王俊表示:“随着自主与合资的市场竞争日益激烈，从以前的泾渭分明到现在短兵相接，尽管自主品牌处于弱势，但是并不代表自主没有希望。”当下家用型多功能轿车市场增长加速，但5万元左右低端市场仍然空白，欧力威正是准确切入这一细分市场，凭借长安汽车全球研发实力，以及成熟的乘用车技术平台，开发出全新概念的小型多功能轿车，将引领小型轿车市场革命。

　　因此，欧力威作为长安新作，打响了挑战合资品牌两厢小车第一枪，并将逆势突围付诸行动。据悉，长安欧力威将推出系列体验营销活动，主要通过举办欧力威1.4L媒体试驾会以及跨越万里的“中国两厢轿车品质见证之旅”，与新赛欧两厢、新骊威、北斗星X5和启辰R50等众多成熟合资品牌两厢小型车一比高下，全方位展示欧力威敢于挑战合资品牌的底气与实力。

　　王俊表示：“合资品牌具备全球技术与标准化的优势，而自主品牌通过创新，能够更好满足中国消费者的需求，获得更多消费者认可。”此外，欧力威1.4L车型即将上市，这或将让长安汽车不仅以更强大的品质实力挑战合资产品，而且以“小车挑大梁”的气势与勇气，在自主品牌与合资品牌的竞争中写下精彩一笔。