吉利帝豪与合资品牌的较量

　　【中国品牌建设网8月27日网讯】60年的风风雨雨，中国汽车工业走过光明大路、穿过层层雾霾，中国汽车人在摸索中一路前行。提到自主品牌，无论是媒体还是消费者脑海中闪现的第一个词汇就是“价格便宜”。随着自主品牌车企的不断发展，自主品牌与合资品牌车的价格差在逐步缩小。在同等价位下，消费者可以在自主品牌的高端车型与合资品牌的普通车型之间随意选择。越来越多的国产车，无论是在外观设计还是在动力、安全等方面，都已经开始颠覆人们对自主品牌的传统印象。人们开始摘下“有色眼镜”，用理性来看待中国的自主品牌汽车!提到自主品牌汽车，不得不提的便是吉利帝豪!

　　用销量比拼——

　　帝豪EC7赶超多数合资品牌车型

　　在自主品牌“沉默”2012年过去之后，自主品牌厚积薄发，对中国汽车市场发起了新一轮的冲击。自主品牌“逆袭”的说法在汽车圈内流传开来。2013年，定位在10万元左右的车型成为自主品牌冲击热销合资品牌车型的主力军。在海南的车市中，10万元左右的合资车型也不在少数，但是从海南开心帝豪上半年20%的销售量增长幅度来看，自主品牌帝豪在海南车市占据了可观的市场份额。

　　一直以来，10万元的中级轿车是自主品牌突破合资围城、实现品牌跃升的关键。销量是一个汽车品牌是否成功的风向标。连续三年汽车销量增长足以奠定帝豪EC7在自主品牌中的无法超越的“老大”地位。

　　帝豪EC7是自主品牌阵营第一个销量突破40万辆的中级轿车，无论销量还是增长速度均开创先河。帝豪EC7在2011年和2012年的销量 分别为96089辆和146516辆，同比增长分别达到37.5%和15.2%，市场表现甚至超越了众多合资品牌车型，显示出强劲的增长潜力。而在 2013年，帝豪EC7更是在2013年上半年取得了令其他自主品牌望而却步、令合资品牌咋舌的傲人成绩。1~6月中国轿车销量排行榜榜单中，帝豪EC7 位居第17位，自主品牌排名第一，再次蝉联自主品牌B级车销量冠军。

　　用性价比说话——

　　帝豪技术抗衡合资品牌

　　自主品牌能够突破合资车的围追堵截，不是靠政策和价格的优势，而是靠过硬的技术和品质。自主品牌车企所采用的技术已经十分成熟，又不断创新 推出一些“自主”的配置，性价比是合资品牌无法比拟的。在竞争激烈的B级车市场，帝豪EC7之所以能过关斩将，成为与合资品牌抗衡的自主代表车型，与其过 硬的品质密不可分。

　　帝豪EC7拥有2650mm的长轴距，采用了超静音设计，并大量采用环保材料，营造出宁静、清新的乘坐环境。在动力方面，以1.8L排量的 EC7为例，其搭载了应用CVVT技术的4G18发动机以及CVT变速箱,最大输出功率高达102kw，最大扭矩172N.m。强大的动力在1.8L排量 的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗还不到6.5升。在安全方面，帝豪EC7坐拥C-NCAP五星评价和E-NCAP四星评价，成为国内轿车中的品质 翘楚。另外，触摸式多功能显示屏的DVD-GPS导 航系统、双模式电动防夹天窗、八向电动可调座椅、全自动电子恒温空调、后遮阳帘等高配置都让它具备了超越同级车的高性价比。而2013款帝豪EC7，对外 观、内饰、配置、安全等方面进行了全面升级，并新增了诸如3G智能车载系统(G-Netlink)、定速巡航、BMCS爆胎监测三大高智能配置，以及安全 控制系统、电子防炫目后视镜、倒车影像系统等，进一步提升了产品品质和性能。