自主品牌也能做高性能车

　　【中国品牌建设网7月3日网讯】“为性能执着”是此次绅宝试驾活动的主题。性能，这个词在汽车领域并不陌生，但是，自主品牌打高性能牌，却是不多见。而作为乘用车市场的“新人”，北汽绅宝却打出了高性能牌。那么，它的高性能究竟是徒有虚名还是有真材实料?我们试试便知。

　　北汽之所以有底气敢喊出“高性能”这个口号，与其收购了萨博技术不无关系。绅宝作为北京汽车推出的首款中型车，它在发动机、变速箱和底盘上都师从萨博，甚至连它的名字“绅宝”也是萨博在中国港澳地区的称呼。

　　尽管北汽方面对绅宝在关键技术领域师从萨博直言不讳，并且打出了 “源于 SAAB，高于SAAB”的口号。该车的外观造型并没有任何模仿的痕迹，北京汽车邀请了意大利著名设计公司宾尼法利纳操刀，并根据中国市场的需求，在原有萨博9-5所使用的GM2900平台基础上，将轴距从原有的2703mm加长至2755mm，以求提供更宽敞的车内乘坐空间。

　　绅宝的中控台造型简约、布局规整，造型设计角度来说没有给人留下特别深刻的印象。中控台的用料上半部分基本都是软性材质，手感也还不错。至于做工和细节，特别是接缝的处理、塑料件的毛刺、光泽等与同级别大部分合资品牌车型相比尚有差距。

　　不过，绅宝真正的本事还是动力方面，而这也的确没有辱没其“萨博”的师门。本次试驾绅宝包括2.0T和2.3T两款车型，尤其是2.3T车型的动力性能给我们留下了更深刻的印象：当发动机转速超过1200转时，绅宝仪表盘上标志性的涡轮压力表立刻会进入亢奋状态;1900转以上便可达到峰值扭矩。如此出众的表现，离不开Saab涡轮增压鼻祖深厚的技术底蕴。根据厂家提供的官方数据，2.3T车型最高功率184KW/5300RPM，最大扭矩350N·M/4500RPM。据悉，绅宝的百公里加速达到了惊人的8.2秒，这一成绩足以和宝马3系、奥迪a4等性能豪车相媲美。

　　当然，出众的性能需要动力和操控的恰当匹配才能实现，绅宝的操控感可以用“精准+稳健”来形容。精准的指向性得益于绅宝源自saab的轻量化运动底盘、后轮随动转向和一体式液压成型副车架等设计。虽然是前驱车，但绅宝在急速转弯的情况下从无甩尾的感觉，始终保持良好的循迹性和稳定性。

　　来源：新闻晨报