豪车品牌开打服务战

　　【中国品牌建设网6月19日网讯】相关调查显示，豪车服务升级收效明显，特别是对入门级豪车而言，4年/10万公里乃至5年/15万公里的免费保养，为其从中高级车市场吸引了大批客户。市场人士预测，随着豪华车企不断推出更多入门级车型和新的服务举措，中高级车市场更多的份额将被分食。

　　豪车服务升级

　　在不断加速车型引入速度的同时，今年中国豪车市场的竞争向售后转移现象明显。眼下，不少豪华车企已经推出延长免费保养期限的服务。此前，雷克萨斯5年/10万公里，英菲尼迪、讴歌4年/10万公里的免费保养，为日系豪车增加了一定的竞争力。

　　而日前，凯迪拉克更是在启动中国服务战略计划之后，再次推出凯迪拉克XTS购车享5年/15万公里免费保养的服务。与此同时，奔驰方面也有消息传出，全系车型整车质保期将由原来的两年不限公里数提升为3年/10万公里，配件及保养价格也将有相应下调。

　　“所有豪华品牌都希望通过售后服务来带动客户忠诚度。”上海通用汽车凯迪拉克市场营销部售后服务总监李东敏认为，未来各豪华品牌间的竞争将不仅局限于产品设计和车辆性能，服务将是不同品牌产品差异化的关键。

　　汽车市场专家苏晖表示，未来豪华车竞争将由以往的拼产能、拼资源为主，转为产品、服务、品牌、用户形象等全方位的比拼。

　　消费群体下探

　　事实上，近年来面对国际汽车市场增长缓慢的压力，中国汽车市场在各大豪华品牌眼中的地位不断提高，世界豪车巨头均试图放下架子，争取更多消费群体。从去年的价格战到今年的服务战，都让人明显感觉到，豪车在车价和保养成本上都开始向中高级车靠拢。

　　奥迪A4L售价27.28万元起，奔驰C级30.8万元-46.8万元，华晨宝马3系售价35.46万元起，雷克萨斯ES250精英版售价36.98万元，沃尔沃S60售价28.28万元起……这还仅是厂商指导价，多数车型的市场实际成交价格要再下探几万元。

　　“包括迈腾、帕萨特、凯美瑞在内的大多数中高级车顶配车型售价一般在30万元上下，同等价位选择一辆入门级豪车绝对没问题，加上高于这些中高级车的免费保养年限，自然很容易就能吸引到消费者。”业内人士表示，很多消费者在对比后毫不犹豫选择品牌力更强、更有面子的入门级豪车。

　　不惜代价抢客

　　众所周知，售后服务一直都是4S店利润的主要来源，豪车经销商也不例外。正因如此，即便去年价格战打得如火如荼，豪华车企也不愿轻易在售后服务领域有所动作。

　　不少入门级豪车用户大呼“车买得起但养不起”。一位业内人士算了一笔账，每辆车延长质保和免费保养期限1年，汽车厂家至少要为此多投入1万元，豪华品牌的车型费用则更高。

　　“不过，为了在细分市场格局尚未确定之时尽量多地抢夺客户，各大豪华车企已经不惜代价了。”上述人士称，按照目前的豪华车服务标准，厂家延长免费保养所投入的肯定不是小数目，但面对国际市场疲软和国内市场无限的潜力，这些投入都是值得的。

　　“今天的投入是为了扩大客户基数，抢占地盘，直接决定明天的地位。”该人士预测，豪车服务战眼下还只是个开始，未来将愈演愈烈。

　　来源：泉州晚报