自主品牌高端突围

　　【中国品牌建设网5月14日网讯】从2001年奇瑞QQ上市伊始，中国汽车自主品牌开始艰难起步。直到现在，自主品牌汽车在一般消费者心目中，还是低端产品的代名词。但在经历多年的酝酿积淀后，在与外资品牌的攻防战中，自主品牌已初步具备了反守为攻的实力。

　　记者发现，近段时间自主品牌频频向高端发力，集体发起中国汽车的“性能之战”。继5月4日上汽荣威在上海梅赛德斯演艺中心推出国内A+级车主流细分市场的上汽第二代战略车型全新荣威550后，5月11日北京汽车又在顺义“绅宝工厂”宣布旗下首款中高级轿车绅宝上市。自主品牌汽车在刚刚落幕的上海车展上展示和马上上市的重量级新车，展现出让人眼前一亮的中国力量的实力和自信。

　　北汽绅宝为性能而执着

　　5月11日上市的北汽绅宝共推出3个排量8款车型，售价13.98万元至21.58万元。绅宝是北汽收购萨博知识产权后推出的首款量产车型，不仅完整继承了萨博“人车合一，贴地飞行”的性能基因，并进一步结合国际前沿造车趋势与中国市场需求，凝练成了强劲动力、科技豪配、极致安全、完美操控四大产品优势。

　　绅宝搭载了1.8T、2.0T和2.3T涡轮增压发动机，配以爱信全新五速自动变速箱。其中，2.3T车型最高功率184千瓦，最大扭矩350牛米，百公里加速达到惊人的8.2秒，被媒体誉为“20万元以内最快的车”。轻量化底盘、后轮随动转向技术、英国米拉的专业调校，使其成为新一代“前驱之王”。独有的ReAxs后轮随动转向技术，配合米其林PS3高性能轿跑车轮胎，具备极佳的转向精准性和循迹稳定性。

　　绅宝继承了萨博严谨的造车工艺和丰富的安全配置，采用驯鹿角结构车身和钟摆式B柱，同时配有前后防撞钢梁和吸能盒设计，车身钢材51%为高强度钢，四门防撞钢梁抗拉强度高达1500MPA。它还以博世ESP9.0车身动态电子稳定系统，智能胎压胎温监测系统、SVA侧视辅助系统等科技之力，铸就了值得信赖的主动安全屏障。

　　绅宝针对中国消费者打造了趋于C级车的豪华驾乘体验。它拥有2755毫米的长轴距，颇具运动气息的纯黑色内饰和“航空舱”式座椅设计，世界顶级的BOSE音响系统，以及加热/通风座椅、倒车后视镜自动照地、可视倒车雷达、双区自动空调、AQS空气质量控制系统、多功能行车电脑等多项前瞻科技配置。

　　自主品牌集体发力中高端

　　今年的上海车展，凭借着主场的优势，中国自主品牌厂商倾巢而出，集体高调亮相，不仅传统自主品牌强势车企，如吉利、比亚迪、奇瑞、华晨、长安、江淮、海马、东南等推出了全新车型，而且力帆、江铃、昌河铃木、长丰、陆风、中兴也首次独立参展，开始走向国际舞台。

　　据记者了解，本届车展自主品牌展览规模创下了历史纪录，绅宝、全新荣威550、传祺GA3、比亚迪S7、比亚迪秦、北汽E系列三厢版、中华H330、哈弗H2、奔腾X80、长安致尚XT、江淮瑞风S30等众多自主首发新车，也创下历届车展之最。与往届车展不同，中高端车型成为本届上海车展各大自主品牌的核心产品，在这个一直由国外、合资品牌唱主角的领域，自主品牌正式吹响了反击的号角。

　　其中，北汽高调亮相的B级轿车绅宝量产版，以原汁原味继承了萨博在性能方面的诸多优势而备受关注;上汽集团搭载最新自主动力总成的全新荣威550，携第二代数字轿车科技欲改写中国A+车市格局;年内量产、搭载1.5T发动机、造型更动感的MG首款城市SUV概念车MG CS令人期待;今年内上市、预售30万元的比亚迪秦将采用第二代DM双模技术，百公里加速仅6.9秒;广汽集团的全新中级车传祺GA3定位A级市场中高端领域……

　　显然，自主品牌量的积累已基本完成，中高端车型正在全面来袭。

　　来源：长沙晚报