自主品牌痛并快乐着？

　　【中国品牌建设网4月17日网讯】3月30日，广汽传祺东莞煌健店在寮步镇香市大道塘唇沙海路段开业，短短两天时间就收获了60多台订单。记者采访了解到，不仅广汽传祺，其他自主品牌也纷纷迎来销售爆发期。与此同时，一些自主品牌在莞加速扩张，令自主品牌之间的市场竞争更加激烈。

　　实际上，去年几个主要的自主品牌也都进行了产品升级，经过一段时间的市场培育，现在已经进入销售爆发期。

　　市场爆发

　　“S6上市之后市场热度不减，而随着速锐供货正常，这款车现在也在放量。”周通泰比亚迪负责人向记者介绍，如今比亚迪的这两款产品正处于其生命周期的黄金期，今年的销量将持续放大。

　　吉利全球鹰也因为去年上市的SU V新车G X 7而迎来了一款可以带来利润的产品，据吉利渠道内的经销商介绍，按照吉利最初的规划，吉利旗下的首款SU V将在帝豪渠道销售，由于全球鹰渠道内能够对经销商产生利润的产品太少，在进行评估之后，GX7被导入到全球鹰渠道，切合着SU V的市场热点，G X 7也确实没有让经销商失望，如今这款车不但销量稳定，更为难得的是价格也比较坚挺，经销商几无让利。

　　竞争加剧

　　实际上，从去年开始，自主品牌在东莞市场的竞争力有逐渐减弱的趋势，特别是在英伦汽车、广汽传祺合兴店退市之后，自主品牌的困境显得更加突出，然而随着广州限牌政策的推进，自主品牌重新开始将重心转移到珠三角二三线城市，东莞无疑处于受惠的范围之内。一个最为明显的实例为东风风神与一汽奔腾都于去年年底在东莞新扩网络，大有与合资品牌正面竞争之势。

　　面对当前的竞争形势，新张的广汽传祺煌健店对于今后在东莞的经营也给出了非常清晰的思路。“我们现在要做的就是在东莞的每个区域都能看到传祺品牌。”广汽传祺煌健店总经理向乾平向记者介绍，目前公司计划在常平、虎门、塘厦、长安等主要镇区建设二级网点或者卫星店，此外还将安排3到4个人专门负责网络营销，通过各种线下活动与外展扩大广汽传祺在东莞的品牌知名度，用这种方式进入到与同级品牌的竞争之中。

　　来源:南方都市报