最近国内自主品牌车企有点忙

　　【中国品牌建设网4月5日网讯】近日，国内汽车自主品牌一改以往多品牌战略路线，开始选择独立品牌或者统一品牌的方案。3月29日，长城汽车宣布旗下的哈弗品牌正式成立，哈弗拥有了自己的品牌LOGO。长城汽车负责人表示将哈弗品牌高端化，从研发、生产、销售、服务等方面来完善自己的品牌构架。记者了解到，奇瑞计划在本月发布“回归一个奇瑞”的品牌战略，甚至有可能会更换品牌标识。

　　哈弗店面推广在本月启动

　　在哈弗品牌第100万辆车交车之际，长城宣布了哈弗品牌正式成立，红底银色金属字组成的“HAVAL”是哈弗的新LOGO。长城汽车董事长魏建军表示，在哈弗独立之后，先在销售、服务两大块开始剥离，再从研发、生产、后市场等方面进行全面剥离，形成完整的、完全属于哈弗品牌自己的独立品牌体系架构。在经销过程中，哈弗会独立运营、管理店面。它的独立店面的推广在本月启动，预计九月份将完成三分之二的独立店面建设。

　　近年来，长城汽车的销量都超过其他国内的自主品牌，仅2012年的销售量就达到62.14万辆，利润有56.92亿元，而哈弗SUV在其中就有28万辆，占长城汽车总销量的45%。长城致力于将哈弗的品牌定位打造成“中国SUV领导者”，继续细分SUV市场领域，专注于哈弗H系及更高车型的产品研发和市场投入。在同质化严重的汽车自主品牌的行列中，长城选择用高品质、高端化的品牌定位去规划哈弗这一独立品牌，长城也将面临一个新的挑战与机遇。

　　推出一款，打响一款

　　据透露，奇瑞汽车计划将在本月发布新的品牌战略，核心为“回归一个奇瑞”，奇瑞、威麟、瑞麟以及开瑞四个品牌都将进行梳理，同时也非常有可能更换品牌标识。在去年9月，奇瑞汽车相关负责人就已经宣布要终止多品牌战略，实施品牌和产品的收缩。在合资公司大量涌进之际，奇瑞仓促的多品牌化战略使其被边缘化，这一战略并没有起到很好的作用，反而分散了市场目标群体，从而降低了自己的品牌形象。

　　“随着消费环境的变化，中国车企到了必须转变的时候。”该负责人说道，“但是怎么转、转变的路径是什么，并不是每个企业都已经找到了方向。随着近几年的调整，奇瑞已经找到了道路。” “推出一款，打响一款”的精品化路线正是该负责人提出的新道路，他表示并不会盲目地为了精品化而降低性价比。

　　其他自主品牌确立的品牌战略

　　去年年末，江淮在广州发布会上发布了瑞风品牌升级战略，并将全力打造瑞风SUV车型——瑞风S5。在今年年初，比亚迪董事长王传福表示，“坚持技术道路，是比亚迪今后发展的重要方向，今后我们会不断加大技术研发，并推出更多更前沿的技术。”比亚迪今年要推出用四个轮边电机独立驱动四个轮子，实现独立的电动四轮驱动的新技术。吉利汽车销售公司总经理刘金良认为，“没有多品牌战略就没有帝豪品牌，也就没有吉利的今天，更没有消费者和行业对吉利汽车的全新认知。”吉利今年将会继续坚持多品牌的战略方向，同时会继续深化营销体系变革，让渠道下沉到二三线市场甚至是三四线市场。