日系品牌销量理性回归 库存大减

　　【中国品牌建设网12月18日网讯】中汽协发布的11月产销数据表示，11月份日系乘用车销量快速增长，共销售17.02万辆，环比增长72.17%，占有率比上月增长4.04%，回暖趋势明显。CR-V、凯美瑞等日系传统优势车型的销量恢复显著。在销量最为低迷的10月份，CR-V的销售已从最高位单约1.8万辆跌入谷底5735辆。而凯美瑞系列也从两万余量的峰值跌入4216辆的谷底。但11月的销量出现大幅反弹，CR-V销量已恢复至12559辆，而凯美瑞销量也已恢复至12267辆。

　　销售普遍回暖部分车型库存减少

　　作为日系品牌“大本营”的广州地区，日系品牌销售在广州车展优惠扩大、刚性需求年末入市等利好因素的影响下，也迎来了明显的复苏势头。

　　“11月份我们售出了近百台CRV。”东风本田车友店的销售负责人梁小姐告诉记者，“由于7月份限购政策的推出，8至9月份的销量确实受到一定影响。但销售恢复情况比预想中的要快。”据梁小姐介绍，目前CRV车型供应较为紧张，客户购车需要预订，大概一个半月左右可以提车。在采访期间，记者也不时见到有客户到店询价，参加试乘试驾，店内人气颇旺。

　　而另一个日系主流品牌广汽丰田的销售店中，同样热闹的场面也正在发生。“近两个月我们销量和客户到店率都有明显提高。”广汽丰田长凯店市场部负责人如是说。“11月份广州车展对销售的促进相当明显，目前汉兰达、逸致车型最为紧张，大概需要半个月才能提车。整体情况已经基本恢复到限购前的平均水平。”

　　相似的情况还出现在广汽本田与东风日产的经销商中。据记者从广汽本田芳村特约店了解到的信息，目前飞度以及雅阁、锋范的部分车型店内已经没有库存，但优惠幅度仍较大，锋范优惠可达1.8万元，而雅阁则保持在3万元左右的水平上。东风日产喜龙店方面，新轩逸目前部分车型需要预订，而即将换代的天籁也只余下少量2.5L车型准备清货。

　　年末以清库存为主12月销量预计将保持平稳增长

　　“日系品牌经销商库近几个月减少了近10万辆，11月尽管零售数和批发辆都有所增加，而库存还是下降了2万辆。”针对日系品牌车型库存减少，乘联会秘书长饶达认为其主要原因是日系企业降低产量和批发量造成的。“但是在年底，日系合资企业可能会用加大批发量给经销商补库存，也使他们全年的业绩不太难堪，这就会使12月份的统计销量存在很大的变数。”

　　而从记者从经销商处搜集到的情况来看，目前各大日系合资车企并没有恢复大规模的压货给经销商。各经销商12月的销售计划也主要以清理库存为主。但由于今年广州限牌，绝大多数厂家已经调整了广州的销售任务，不再强求清库存，因此，各经销商的冲量压力明显降低，有些品牌的优惠甚至开始收缩。

　　从全国范围来看，各大日系合资企业也没有大张旗鼓地吹响年尾冲量的号角。假若中日关系没有进一步紧张，支撑12月销量的主要因素将会年尾购车的刚性需求。预计日系品牌的销量仍将呈平稳增长，并回归理性市场。

　　来源：人民网