自主品牌中的“高富帅”

　　【中国品牌建设网12月3日网讯】全新奔腾B90一经登场便引发了业界强烈关注。日前，中山一汽奔腾天行健4S店举办了奔腾B90媒体试驾会，获得了在场试驾者的好评。“奔腾”轿车常被誉为自主品牌中的“高富帅”，从B70到B50，各方面表现并不输于同级合资品牌车型。有了之前的积淀，新品奔腾B90的“野心”显然更大，这款车价格已经杀入15万元—20万元区间，希望与大量实力雄厚的合资品牌一较高下。

　　据介绍，奔腾B90是一汽轿车除红旗系列外，尺寸最大的车型，因此被称为“国民旗舰车”。它的车身长宽高分别为4860毫米、1812毫米、 1472毫米，车身轴距达到2780毫米，甚至超过B级车“模范”凯美瑞的2775毫米。轮廓的放大让B90相比B70体态更为舒展，其长头、短尾的“魅力身段”让人过目难忘。

　　车厢也是奔腾B90很拿得出手的环节。氛围彰显华贵之余，MMI人机交互系统、瞳孔式仪表、PKE智能钥匙一键启动等装备又投射出高科技的氛围。后排更是B90的强项所在，它拥有B级车中数一数二的后座纵向长度和高度，膝部、头部空间都堪称奢侈，能完全满足商务接待的需要。

　　奔腾B90底盘源于一汽自主研发的M2轿跑平台，其前双横臂、后E型多连杆式独立悬架，一般只用在像皇冠、宝马5系这类C级车上。B90没有刻意“炫耀”自己的底盘功力，日常行走更多带给人稳健的感觉，出色的过弯极限充分展露了这副“轿跑平台”的潜质。

　　动力方面，奔腾B90采用两款由一汽自主研发的ET3系列全铝合金发动机。其中，2.0L发动机最大功率108Kw，最大扭矩 184Nm;2.3L发动机最大功率118Kw，最大扭矩207Nm。两款动力均匹配了当前世界上最先进的爱信全新第二代F21六速手自一体变速箱。 B90的2.0L发动机在数据上确实也没有过于耀眼的地方，但通过发动机与变速箱的默契配合，B90能提供迅捷的起步油门反应。总的来说，这款B90 2.0L车型的动力水平，即使与合资品牌的2.0L B级车相比也能位居中上游。

　　经过一番试驾体验后，奔腾B90给人的感觉是平衡度高，虽然没有很能用来炫耀的优点，但也挑不出它的明显短板。这种底子好却不哗众的造车心态，对于自主品牌来说已经难能可贵。

　　来源：南方日报