自主品牌迈向品牌竞争高地

　　【中国品牌建设网11月30日网讯】限购后的广州车市，并没有成为自主品牌汽车的滑铁卢，反而成为提升品牌的战略要地。当然，这是对于能够正视市场并拥有革新实力的车企而言。受限购政策影响最大的自主品牌车企，在广州车展上纷纷发布了高端产品，以适应华南市场的新竞争形势，并且打响“服务战”，使竞争高端化。越发激烈的广州市场成为自主品牌汽车突围的一线阵地。这也成为“限购时代”广州车展的一大看点。

　　“广州向来是品牌竞争高地。”长城汽车副总经理商玉贵表示，尽管广州的总体市场规模缩小，但广州车展对车企的品牌展示和竞争意义却没改变。广汽乘用车总经理吴松则为自主品牌破局开出“一个基础和两个突破口”的药方。他表示，广汽传祺以国际品质为基础，以高端品牌和出口战略为突破口，推动汽车自主品牌成长为国际品牌。

　　广州车展上发布的传祺GS51.8T、传祺轿车中改款GA 1.8T，比亚迪全新中高级车思锐，东风裕隆首款A级车纳智捷5等产品，都颇有高端化之风，依托的是自主品牌车企在技术和品质上的积累和突破。“微增长” 时代的到来，也将为自主品牌汽车的涅槃重生，提供难得的市场时机，而不是重复以往的“粗放式生长”。限购的一线城市，因此是自主品牌汽车最好的练兵场。车展上出现的另一个趋势则是，自主品牌主动打响“服务战”。面对竞争越发激烈的市场，自主品牌汽车厂商都迅速转变观念，向服务要效益。“在卖车之外，更要赚服务钱。”商玉贵说。

　　加速从产品经营向品牌经营转型

　　江淮启动“瑞风和悦”双品牌战略

　　11月22日，江淮乘用车携旗下18款车型和4款主推动力产品参加广州车展，并发布了“瑞风和悦”双品牌运营战略。根据这一战略，未来江淮乘用车旗下新品将按目标客户的不同分别归入“瑞风”与“和悦”两大品牌之下，统一采用“品牌字母数字”的命名方式。其中，“瑞风”品牌主要面对公商务及城市个性化市场，为目标客户提供MPV、中型SUV和公商务轿车为主导的系列化产品，“和悦”品牌主要面对大众化和家庭消费市场，为目标客户提供家用轿车、紧凑型SUV、小型MPV等系列化产品。

　　运营将以客户为导向

　　据悉，在双品牌战略下的“瑞风”品牌，将秉承“空间成就自由”的品牌理念，主要面对公商务和城市个性化市场，提供MPV、中型和公商务轿车为主导的系列化产品，满足公商务市场对操控、空间等要素的追求，旗下产品将按“品牌字母 数字”的方式命名，其中A系列为轿车，S系列为SUV，M系列为MPV。

　　而“和悦”品牌将发扬中国传统文化的精髓“和文化”，以“和悦，和家，和天下”的品牌精神，体现了“美好·爱·生活”美好期望。为个人及家庭用户提供家用轿车、紧凑型SUV、小型MPV等系列化产品，充分满足大众化用车市场的需求。旗下产品将分别按A系列(轿车)、B系列(轿车)、S系列(SUV)命名，成为全系列的主流汽车品牌。

　　江淮乘用车公司总经理戴茂方表示，“瑞风和悦”双品牌战略的启动，是江淮汽车根据中国汽车市场发展趋势并结合江淮乘用车发展实际，为应对未来市场竞争而作出的一项重大战略决策，是江淮大乘用车战略的深化与升级。它改变以车型品类划分品牌的传统模式，回归消费者原点，重新构建以客户为导向的模式，标志着江淮乘用车由产品经营的“1.0时代”正式进入品牌经营的“2.0时代”。

　　第二代产品将相继出炉

　　在本次车展上，除了发布“瑞风和悦”双品牌战略后，江淮汽车汽车还推出了全新SUV车型瑞风S5。据悉，瑞风S5是江淮汽车按照“整合全球资源，造世界车”的理念，采用欧洲SUV的制造标准打造，在动力系统上，采用了1.5T 6MT/6DCT及1.8T 6MT/6DCT的动力总成组合。

　　统计显示，今年1-10月，江淮累计销售各类产品36.87万辆，同比虽有一定幅度的下降，但实销情况明显好于去年，整体优于行业平均水平，保持了较好的经营状态。尤其是在刚刚过去的9月，在行业销售同比下降1.8%的情况下，江淮汽车实现销量同比增长15.3%，并在10月份延续了好势头，同比增长 7.5%。

　　据了解，此次广州车展上发布的瑞风S5便是第二代产品的“先锋官”，接下来，瑞风、和悦两大品牌都将有一系列的新车推出。而江淮乘用车二代产品将采用全新自主动力技术平台，是江淮乘用车“4×4”全球研发体系的成果总汇报。

　　江淮汽车方面表示，如今的消费者购车行为越来越理性，他们在追求汽车造型与配置的同时，也越来越倾向于通过品牌来标榜自己的个性。在此背景下，汽车市场细分化的趋势日益明显，传统的以产品品类来实现消费者区隔的模式已不再适应市场需求，汽车厂家必须以目标客户为导向，以品牌来整合产品，从而通过品牌的精神纽带实现与消费者的情感沟通。

　　深耕A级、SUV市场，迎来产品密集投放期

　　海马明年至少增长50%

　　在第十届广州车展上，随着海马骑士经典版的上市以及海马新车M3、M8的正式命名，海马的产品线不仅实现了从A0级到B级的全面覆盖，并且在乘用车领域的战略部署也逐渐清晰。向下与自主品牌比拼品质、技术，向上与合资品牌比拼价格、配置。随着第二轮新品即将集中投放，海马展示出了作为高端自主品牌的技术实力，为品牌向上提供了强有力的支撑。

　　在本届车展上，海马汽车特别推出的一款高性价比、高品质产品——骑士经典款，售价为10.58万元。以更丰富的配置，更具吸引力的价格，重新定义 SUV搞性价比的概念，为消费者提供更高的驾驶享受。此外，海马汽车还正式发布了两款新车的命名，海马M3是一款根据80后年轻家庭的消费需求，精心打造的全新A级家轿。将成为海马品牌战略的首款车型，采用全新M系列的产品命名。同时亮相的海马M8，作为海马首款B级旗舰产品，将以全面领先同步国际的B级车技术，进一步完善海马汽车的产品线。

　　基于全新战略部署，海马汽车未来的表现，值得市场期待。广州车展期间，南方日报专访了海马销售公司副总经理李伟胜。他透露，从明年开始，海马汽车即将迎来密集的新产品投放周期，三年内将有十几款新品投放市场，M3、M8只是其中的两款。现有的福美来、普力马、骑士等车型完成技术换代，以全新的车型和技术投放市场。在未来的3年时间之内，包括A级平台的A加产品、B减产品，以及SUV中小类别，都会有新的产品出现并推向市场。

　　记者：今天M8正式命名，这是海马第一款自主全新B级车，那么对于这款车，海马有怎样的期望?为何选择这个时机投放市场?

　　李伟胜：这款车型是在今年北京车展亮相过的“曜”，但那时还是一个概念车。此次M8应该说是基本属于量产状态的车型，预计在明年的三季度也会正式上市。其实，海马对这款车型已经进行了很长时间的研发，它的上市时间、研发的进度基本上和骑士是一样的，迟迟未上市的原因是，过去，大家对自主品牌在B级平台上的轿车并不看好，海马认为，自主品牌在这个平台上要有突破的话，是需要一个过程的。核心的要求应该说不仅仅是生产、工艺、研发、技术上的，更重要的是一个品牌的沉淀问题。B级车平台上，客户对品牌的要求比较高，需要购买的产品赋予其更多的品牌附加值。

　　海马每年巨额投入这种文化营销和运动营销，更多考虑的也是品牌的沉淀和积累。经过了3、4年的品牌沉淀后，海马认为，明年已经可以推出这个车型。至于未来，任何一个品牌汽车厂，尤其是国内的自主品牌，都需要经历从下往上这样一个产品研发方向的。

　　记者：今年海马产销情况怎样?对明年车市的预期又如何?

　　李伟胜：今年销售情况，我相信不论是整个行业还是海马汽车，应该说整个形势并达不到预期。因为钓鱼岛事件，很多消费者抵制日货，但这一轮里面真正受益者并不是自主品牌。这在另外一个角度，也反映出一定的问题，就是自主品牌目前在市场上的客户群体和合资品牌的客户群体之间的重叠度还不是很高，这种互换性并不强。海马在明年至少有三个全新的产品推出，当然从销量规划上来讲，无论整个行业环境怎么变化，明年我们会至少要实现50%以上的一个增长。在各个细分市场，我们希望在A级车市场和SUV市场上有更大的突破、有更好的表现。

　　记者：M8定价区间是多少? M3上市之后，定价会不会要避开福美来所在的区间?

　　李伟胜：这两个车型的价格区间可以很明确的告诉大家，M8的价格区间在10万元左右，M3的价位区间在6万元左右。应该说和我们现有的产品是不冲突的。福美来目前应该是在7到8万元之间，与M3形成一个互补关系。

　　比亚迪推出全新中高级车思锐

　　比亚迪汽车在广州车展上发布了全新中高级轿车思锐及MPV新M6。备受关注的思锐，是比亚迪继F6之后的全新中高级车产品。此前入市的中级车速锐，已经实现了对F3的革新。比亚迪因此完成了对主流轿车市场的全新布局。

　　思锐搭载夜视系统

　　思锐不同于比亚迪以往车型，它诞生于比亚迪长沙基地全新平台，整车外观、配置都焕然一新。在动力配置上，思锐搭载了比亚迪自主研发的1.5TI涡轮增压发动机，匹配六速手自一体DCT双离合自动变动器。在空间尺寸上，思锐坚持驾乘空间宽敞舒适的设计理念，长宽高分别为：4870mm，1830mm，1460mm，轴距达到了2755mm。

　　在配置上，思锐首次搭载了多项比亚迪创新技术，最具代表性的是夜视系统。该系统采用红外线技术，实现快速的信号输出，并通过方向盘前方的抬头显示屏进行夜视图像显示，提高驾驶员夜间行车的安全性。500G超大可移动硬盘也是首次搭载，可容纳千部高清电影大片和十万首歌曲。此外，中控台配备10.2寸超大液晶屏幕(相当于new iPad的屏幕大小)，采用全球顶级的nuance语音识别技术，集多项功能于一体。

　　和思锐同时发布的比亚迪新M6，定位于全栖MPV。它在外观和内饰都有一定改变，更具豪华感。在配置上，新M6搭载了全景影像，该系统可以通过车载显示屏察看车身360度俯视全景和特定角度影像，最大范围扫除车辆周边视线盲区;此外还首次搭载电动滑门，可以通过全新智能钥匙实现后车门自动打开、关闭，同时有防夹功能。

　　DMⅡ代动力系统全面升级

　　比亚迪还在车展上展示了五大技术TID动力总成、DMⅡ代动力系统、双向逆变充放电技术、智能手表钥匙、遥控驾驶智能钥匙。

　　其中最新研发的DMⅡ代动力系统较之F3DMⅠ代系统各项性能都有很大提升，采用高电压、高转速电机及BYD高密度、高电容比最新动力电池单元，电池重量较DMⅠ代减轻一半，但单次充电仍可支持车辆在纯电动模式下续驶50公里，日常出行完全可以实现零排放。长途行驶时，DMⅡ代系统提供混合动力模式，110KW电机匹配1.5T发动力，输出最大功率及最大扭矩分别可达223KW和440N·m，动力十分强劲。

　　而继keyless无钥匙系统之后，比亚迪又推出全球首创的智能手表钥匙。依托比亚迪拥有独立知识产权的SBID专利技术，将手表机芯和卡片钥匙核心零部件高度集成，使手表具有感应车门、感应锁车等功能。既拓展了手表的功能，又使钥匙变得易于携带。目前该智能手表钥匙已成功申请国家专利，并搭载在刚上市的S6劲悦版车型上。

　　东风裕隆纳智捷5明年中上市

　　东风裕隆在广州车展上发布了首款A级轿车纳智捷5，从而完成从SUV、MPV拓展到轿车的全线产品布局。东风裕隆营销总部总部长单志东在接受南方日报记者专访时透露，纳智捷5将于明年中上市，它将开辟“云端智慧车”的全新概念，继续演绎纳智捷智能化的差异竞争路线。

　　纳智捷产品框架初具规模

　　纳智捷5将进入明年最为热门的A 轿车市场，它最重要的竞争力，仍然是东风裕隆独树一帜的智能化科技，将带来“云端智慧车”的全新轿车概念。纳智捷5基于纳智捷概念车NEORA设计研发，这款概念车透过强大的云端处理系统，让每台车辆信息串连起来，随时随地与云端存取沟通。

　　单志东表示，在完成SUV、MPV和轿车产品布局后，纳智捷的产品框架已初具规模。首款产品纳智敏大7 SUV今年销量将突破3万辆。近日发布的“大师之座”纳智捷MASTER CEO，将在今年底明年年初正式上市，它开辟了“后座购买”的全新细分市场，并树立纳智捷品牌新的高度。东风裕隆明年初还将推出7座的大7 MPV，售价在20多万元，主打普通MPV市场。

　　东风裕隆计划在五年内推出8款车型，产销规模达到20万辆。单志东表示，目前市场开拓的每一步都达到原定计划预期。

　　“对于纳智捷来讲，今年销售几万辆车不重要，重要的仍然是品牌，如果品牌不建立起来，你今年销售很多，早晚都会跌下来。”单志东认为，纳智捷SUV价格在自主品牌中是最高的，但在“微增长”市场环境中，仍执行“不二价”政策，目的是坚守高端化品牌定位，着力于最终建立华系车品牌。

　　要在公务车占有一席之地

　　除了智能化科技，纳智捷另一个差异化竞争力体现在体验式营销，纳智捷汽车生活馆建立起相比一般4S店更细致入微的体验模式。单志东介绍，在经销商网络建设上，经过2011年纳智捷品牌元年的一系列准备工作的铺垫，借助一二线市场打牢的根基，2012年，经销商网络已逐步进军覆盖二三线城市。截至10月份，纳智捷的汽车生活馆已经超过100家。

　　东风裕隆也着力开辟公务车市场。单志东介绍，纳智捷大7 SUV已经被采购作为警察等行业的公务用车。众多省市政府采购部门也对刚推出的高端MPV产品MASTER CEO有浓厚兴趣。“未来中国政府机构采购汽车对于自主品牌应该采取更加亲切的政策，东风裕隆期望能够在MPV公务车市场占有一席之地。”

　　哈弗M4春节版售6.89万元

　　长城汽车在广州车展上推出了哈弗M4春节版，售价6.89万元。新车限售1000辆，将根据订单时间在春节前实现交车。

　　哈弗M4春节版有自己鲜明的个性特征。车身采用“中国红”颜色，前脸设计融合了最新时尚元素，前后均采用金色车标，前大灯顶部加金边，切角锐利。新造型轮毂彰显浓郁节日气息。内饰的改动也颇具匠心，采用红、灰双色搭配的高档座椅，加装红色门芯板及金色中控台。出风口红色亮圈、新款换挡手球升级。此外，哈弗M4春节版在原有配置上也进行了升级，增加折叠钥匙、前排座椅电加热、后视镜电加热除霜。

　　哈弗M4是一款硬派迷你SUV，是目前紧凑型SUV风潮中的自主品牌焦点车型，单车型销量已跻身SUV前十。哈弗M4春节版的上市，将进一步巩固长城在小型SUV细分市场的领先地位。5-10月份，哈弗M4在广东共销约1200辆，成为继哈弗H6后在粤的又一款畅销车型。

　　据长城汽车有关负责人介绍，继首款城市SUV哈弗H6之后，长城在SUV领域还将推出一款哈弗H8，也即原来的哈弗H7，这将成为长城最高端的SUV产品。此外，长城正在研发一款新的哈弗H7车型，定位处在哈弗H6和H8之间，形成在城市SUV市场的完整布局。

　　今年1-10月，长城汽车累计销售492941台，同比上升28.8%，实现了稳步增长。其中哈弗SUV销售22万辆，同比上升83.5%，稳居SUV市场首位。

　　奇瑞新风云2剑指赛欧

　　奇瑞“新风云2”在广州车展上揭开了面纱。据奇瑞相关负责人介绍，奇瑞“新风云2”预计将于今年12月份正式上市，目标直指赛欧。新风云2被奇瑞视为转型的最新力作，是一款冲量的主力车型，也彰显奇瑞“技术品牌”的新能量。

　　不同于以往一般意义上的“改头换面”，奇瑞“新风云2”秉承的是奇瑞“以新车标准打造升级车”的全新技术升级理念。从开发伊始，“新风云2”就集合了奇瑞的优势资源，从造型、空间、安全、科技四大方面着手，进行了脱胎换骨般的52项全面升级，而其中“大师级风塑车体、仓储级超大备箱、毫秒级刹车调教、图书馆级静音系统”等多达16项的优势升级，有力树立“新风云2”在A0级的精品地位，可望打破A0级市场以品牌溢价争天下的固有竞争格局。

　　奇瑞风云品牌是A0级车市场中的自主品牌销量冠军，而新风云2的目标直指当前在这一市场一家独大的雪佛兰赛欧，希望形成自主冠军与合资冠军A0级市场双雄的新局面。奇瑞有关负责人表示，目前的A0级轿车市场，赛欧凭借雪佛兰的品牌优势一直处于市场垄断地位，随着新风云2的即将上市，作为奇瑞A0级市场中的主销产品，其核心地位在奇瑞整个产品体系内的价值和作用会进一步体现，同时更是奇瑞在A0级市场对赛欧展开的最直接的挑战。

　　奇瑞风云2是在目前奇瑞旗云底盘平台上进行开发的小型车，是一款适合年轻消费群体的时尚小型车。此次推出的新风云2，在设计上将更为成熟。新风云2也分为两厢版和三厢版，外观和内饰的变化是最大亮点。动力上新风云2仍将搭载1.5升发动机，可以输出80千瓦的最大功率。

　　在广州车展上，奇瑞的另一款核心展品是展现未来造车理念的@ANT(小蚂蚁)概念车。@ANT概念车代表了奇瑞对未来，人、车、自然和谐的探索。

　　来源: 南方日报