【中国品牌建设网11月13日网讯】2002年11月18日,由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合资的上汽通用五菱汽车公司挂牌成立。从此,这个堪称生产着世界上最重要车型之一的汽车企业开始了她传奇般的蜕变和发展。
十年来,这家“中中外”合资车企,以“低成本、高价值”为理念,自主设计开发的微型商用车“五菱之光”,市场累计保有量达365万辆,成为我国微车市场上成长最快、国内销量最大的单一平台车型之一,企业连续4年跨入年产销过百万辆的行列。与此同时,他们还致力于自主研发乘用车,立志主攻中国市场份额最大的中级车市场。
十年来,这家“中中外”合资车企,已在国内铺开一张无与伦比的销售网。全部的3800个销售和服务网点,覆盖了全国90%以上的地级市区和 55%的行政县区。与此同时,他们还努力开拓包括中南美洲、非洲、中东、东南亚等近40个国家和地区的海外业务,2011年实现出口15298辆,较上一年度翻了一番。
两大世界级引擎纵贯南北
上汽通用五菱汽车股份有限公司现拥有柳州、青岛两大生产制造基地,这两大基地堪称两座世界级引擎制造中心。
柳州发动机工厂于2005年开工建设,2007年7月投入使用,初期年产能35万辆。柳州发动机二期项目于2010年启动,2011年投产,新增产能17 .5万台。柳州发动机工厂三期项目于2012年10月8日投产,目前总产能已达70万台/年。
柳州发动机工厂投产之后第6个月,在整个通用全球动力总成精益生产评估中以97 .3分获得亚太区第一、全球排名第五的成绩。自2005年6月1日奠基以来,上汽通用五菱发动机工厂没有发生任何损失工作日及以上的安全事故,创造了绝对安全的工作环境,成为中国最安全的发动机制造工厂之一。此外,上汽通用五菱柳东乘用车基地计划于2012年11月建成投产,为乘用车配套的柳东年产35万台发动机项目计划于2013年竣工。
柳州发动机工厂目前的主要产品包括源自通用汽车核心技术的SG MWB系列发动机以及SG MW P -T E C系列发动机,共计两大系列多款产品,上汽通用五菱拥有核心零部件生产技术和 自 主 知 识 产 权 ,其 中B系 列 发 动 机主 要 配 套 商 用 车 平 台 ,适 用 于 五 菱 荣光、五菱之光、五菱宏光等车型,2008-2009年B 12发动机连续两年荣获“中国芯”十佳发动机称号;P - T E C发动机主要应用于乘用车平台,包括宝骏乐驰和宝骏630轿车。此外,P - T E C发动机还为上海通用旗下雪佛兰新赛欧等车型提供配套机型。
总投资15 .9亿元的上汽通用五菱青岛分公司发动机工厂,于2009年正式建成投产,具有国际顶尖装备和全柔线生产线,是通用汽车全球样板工厂之一。目前形成了年产 35万台的发动机产能规模,填补了青岛在先进小排量发动机研发和生产方面的空白,成为青岛首个世界级发动机工厂。2012年10月,总投资9 .78亿元的青岛发动机工厂产能二期扩建项目计划于2014年竣工投产,新增标准年产能17 .5万台。届时,青岛发动机年产能将提升至52 .5万台,上汽通用五菱青岛分公司整车制造能力将进一步提升。青岛发动机工厂目前的主要产品包括SG MW B系列和C系列小排量高性能发动机。
2012年,上汽通用五菱青岛分公司发动机工厂被美国环保局授予工业行业能源之星称号,以表彰其在降低能源消耗和减少排放温室气体方面取得的显著成绩。上汽通用五菱青岛分公司发动机工厂两年累计减排温室气体28 .3%,为我国节能减排和可持续发展目标作出突出贡献。
三大业务板块鼎立海内外市场
截至今年10月,上汽通用五菱的实际 销 量 为121万 辆 ,年 底 将 顺 利 完 成135万销量,全年预计能够达到140万辆的规模。这样的业绩单,至少有两点是可喜的,一个是销量绝对数的增加;第二是市场占有率的增加,今年的多个月份,其产品市场占有率超过50%。
商用车板块凭借平台化、规模化优势,1-10月总销量达112万辆,市场占有率达51 .5%,稳保国内微车市场一半份额。其中:
五菱之光,今年销量可以保持在50万到60万辆的规模,目前累计销量已达400万辆。
五菱荣光,目前该产品全部由青岛分公司生产,累计销量超过134万辆,是中国市场成长最快的车型之一。今年,根据市场需求,他们推出了五菱荣光系列货车以及荣光升级版产品(包含普通版及加长版16款车型),这些产品极大地促进青岛分公司的快速发展,并将N 300版平台继续做大。
五菱宏光,2010年10月份上市,去年销量20万辆左右,今年销量已超过23万辆,产品增长势头强劲。未来,他们还将不断推出新品,形成宏光系列车型,并将产品销量做到50万辆。
乘用车成为中级车市有力竞争者。目前,宝骏旗下乘用车板块已经建立起宝骏630、宝骏乐驰两大系列7款车型的产品家族,在目标消费群体中形成了良好的口碑,市场销量稳步提升。作为一个新推出品牌,宝骏630保持快速增长,曾在今年1月创下月销9006台的佳绩。在今年下半年整体车市下滑的情况下,宝骏630按照既定目标发展,其中10月单月销量达到6634辆,截至10月31日累计销量为55886辆。
海外业务顺利推进。在海外市场业务上,上汽通用五菱已实现了最有价值的“知识输出”。在今年年初,悬挂雪佛兰标志的五菱宏光亮相印度车展,受到了当地媒体和消费者的热捧。目前,该产品正在进行柴油发动机的研发制造中,预计在今年年底推出。
今年7月份,N 300(五菱荣光)在埃及工厂正式投产,如期投放埃及市场。该车型既是通用在埃及组装的第一台中国车型,也是上汽通用五菱第一台在海外组装的整车,标志着上汽通用五菱与通用埃及合作的海外C K D项目再次取得实质性进展。这意味着上汽通用五菱实现了最有价值的“知识输出”,开创了上汽通用五菱知识产权费由“缴”到“收”的海外事业新格局。接下来,公司将通过N 300系列产品立足埃及,并寻求机会覆盖北非及大阿拉伯自由贸易区市场,逐步提升上汽通用五菱的出口份额。
四大自主体系支撑企业未来
面向未来,已取得领先地位的上汽通用五菱,将把目光更加坚定地投向乘用车领域。而已经建成的“四大自主体系”无疑成为其乘用车制造的可靠保障。
关于研发体系 宝骏车型的技术主要来源于通用汽车,宝骏将在股东方的成熟技术基础上不断创新,在未来的几年内,每年推出一部冠以宝骏品牌的新车型。同时,上汽通用五菱也在计划研发SU V、M PV和其他乘用车型。
“以我为主,集成各方优势资源” 是上汽通用五菱乘用车研发体系的最大优势和特点。第一、拥有独立的知识产权。宝骏作为自主品牌轿车,技术是掌握在企业自己手里的,这使得上汽通用五菱掌握了可持续开发新车的能力;第二、宝骏作为中级轿车,其技术眼界是世界性的,这使得合资公司可从通用汽车、霍顿、欧宝还有上汽广泛吸收优秀的技术为我所用;第三、在研发中完全达到北美通用汽车标准和规格。这决定了他们的乘用车生产起点是世界级的,也说明宝骏在很多制造检测方面已超出国家标准。
关于制造体系 上汽通用五菱通过打造“四大关键竞争力”,保证乘用车品牌宝骏的高品质制造。
第一,上汽通用五菱引进日本和韩国进口模具,可实现更为复杂的车身造型设计以及冲压质量;第二,在车身材料中,提高了高强度钢板使用,加强了整车强度,也令整体感、舒适性大幅提升,为消费者提供了国际标准的安全保护;第三,采取了全封闭冲压过程,令车身冲压件实现了高度的质量一致性,达到了高品质轿车产品的国际标准;第四,采用了高光检测系统,令任何细微的冲压瑕疵都无法向下游传递。
通过“三大工艺环节”实现“从高品质钣金零件到高品质整车车身”的转化。其一,宝骏的关键质量控制点均采用自动化焊接,其操作全部交由智能机械臂来完成;其二,宝骏在焊接中,采用了三坐标测量系统,实现了焊接零件间的高精确定位;其三,宝骏的焊接可靠性要求达到100%,并通过采取破坏性试验和探伤检测实现100%焊接强度。
还通过对高级涂装设备进行投资、执行美国通用汽车高标准以及使用高级喷涂材料,实现高品质轿车喷漆品质。
关于采购体系 在零配件采购方面,通过“与主供应商建立战略合作伙伴关系、采用Q P ST管理原则以及创新价值关系”来保证宝骏乘用车的高品质制造,为消费者创造价值。
采购体系是上汽通用五菱实现百万销量的保障体系之一,其中包含很多独创的做法。如他们完全按照通用的标准和流程来选择供应商,并在供应商管理上采用了Q P ST管理原则聚焦质量、成本和效率。在技术研发、质量改进方面与供应商开展并行工程,生产运作方面加深一体化关系,要求供应商深度参与新产品的前期开发,将其优势资源融入上汽通用五菱价值链中,实现高价值。
另外,上汽通用五菱的供应商,必须用其技术和管理力量,包干到生产线,指导作业,监控质量与成本,直至整车下线合格,甚至延伸至售后服务。如涂装供应商,要求其技术和管理延伸到涂装的生产工艺、生产计划、员工培训,甚至将品质承诺直接延伸到最终用户,将涂装材料从传统的以公斤计价转变为单车计价。
关于营销体系 上汽通用五菱推出中级轿车“宝骏”后,通过渠道管理创新以及与经销商建立伙伴共赢的“心关系”共同打造全新的4S店经销网络,全面升级品牌体验,在竞争越发激烈的乘用车市场,实现共赢。
2009年,上汽通用五菱实现106万辆的销售,率先成为国内年销量过百万的车型。“厂、商”之间坦诚、稳固的合作,令这种伙伴关系形成了合力。
对于宝骏汽车的用户,他们强调要关注客户的认知价值,他们将打造全新的4S店经销网络,全面升级品牌体验,建成一个具有国际化标准、具有明显客户感知体验优势的战略性渠道体系。对于那些能够认同上汽通用五菱经营理念与价值观、愿与他们建立长期战略合作伙伴关系的经销商,上汽通用五菱将一如既往提供支持。上汽通用五菱愿与大家同心同德“用心”去建设网络,同成长,共发展。
来源:经济参考报 |