五粮液机场品牌喜忧 

　　商业可能产生的负面影响，终是“五粮液机场”品牌隐忧

　　“飞机马上就要从广州白切鸡机场起飞，飞往天津狗不理机场，中途将在上海大闸蟹机场转机⋯⋯”此虽是网友针对近日“宜宾五粮液机场”的嘲讽和调侃，却也算得符合情理的推测。

　　机场以企业命名，到底是否合适?宜宾市为什么以五粮液来命名机场?对此，宜宾市回应称，以五粮液命名，既能提高宜宾市知名度，还能扩大五粮液影响力，是一个双赢的合作。宜宾市还特别强调，其实以企业命名机场，跟以企业命名道路是一样的道理，道路和机场都是公共资源，既然道路能以企业命名，机场为何不能以企业命名。

　　诚然，无可厚非。在这个商业时代，想要公共设施完全拒绝商业是很难的，资本是逐利的，冠名或植入广告均属正常的品牌营销行为，但从品牌营销角度来看，五粮液此举甚为成功，而且相比宜宾市，五粮液会是最安稳的赢家。

　　因此，宜宾市的“回应”我们也非常赞同，当然也更加佩服政企相关部门决策者们的英明，算得上优势互补，美妙的组合。

　　但公共设施因过度商业化而很容易蒙羞，亦容易引发公众诟病，特别是代表着一个地区形象的公共设施，理应与商业保持适当距离。机场不同于公交车站和道路，在大多数城市里，机场可能是唯一的。

　　相对贵州遵义把机场冠名为遵义茅台机场是借茅台镇打擦边球，宜宾机场以五粮液冠名在国内确属首吃螃蟹，挑战了社会约定俗成的认知共识，但显效突出。因此，综合来看“宜宾五粮液机场”的品牌效应可谓是喜忧皆有。

　　五粮液机场遭遇的诟病不乏以下几点：

　　过度商业化，公共资源不能轻易披上商业化的外衣和被投资行为绑架。

　　应该用地名命名机场，对飞行和旅行者的判断不会产生歧义，比如，上海的虹桥机场，广州的白云机场，还有海南的美兰机场等等。

　　单一商品不能代表一个城市，城市涉及政治、经济、文化等各领域，单一的酒品不能涵盖城市综合面貌。

　　容易造成非正常的商业寡头，有架空中小酒企的发展之嫌，导致更多的大型企业抢占公共资源，从而形成商业“寡头”效应。

　　人文精神不足，机场命名在国外已经演变成一种纪念、一种文化。宜宾是南丝绸之路的起点，是民族女英雄赵一曼的故里。用五粮液来承载宜宾市，虽然会让更多的人记住宜宾，但同时也易给人留下只有五粮液酒的片面印象。

　　等等众多的疑虑，似乎也已阻止不了“五粮液机场”的命名开工，这一点大家也愿意拭目以待，其实，公众更加担心的是会有更多的机场跟风商业冠名，和更多的大型企业跟风抢占公共资源。

　　这样一个开放的时代，我们应该对新事物给予鼓励和包容，权力和商业勾兑出了“五粮液机场”这一类新品牌，获得了显在的成功，无论是五粮液还是宜宾市，都获得了很高的关注度，以此博名，成效显著。但，隐忧亦在!

　　在经济全球化的今天，竞争日趋激烈，商海沉浮更为平常，五粮液作为一个酿酒企业，确实有着良好的品牌知名度和影响力。但是，从烟酒的角度看，五粮液属于带有限制性的特殊行业;从质量安全事故方面看，食品药品属于质量安全高危行业。

　　谁能保证这类品牌在未来的发展中，永远不会发生质量安全事故。倘若当初石家庄机场以三鹿命名，今日又当若何?一旦产生负面，宜宾市则“情何以堪”，此系政府公信力和“五粮液机场”品牌稳固的隐忧。(作者：李祝义)